之前，线外邦报道过奔驰E43 AMG车型因为忘记给车辆装配主动刹车而宣布召回的新闻。尽管E43在国内算是小众车型，仅有164辆召回，但涉及制动系统的重要零件，也足够让这百名尊贵的大奔车主担惊后怕。

不过，相比奔驰E43 AMG忘记装主动刹车的事情来说，自家兄弟车型奔驰E级各种故障的问题或许让消费者更蛋疼。现在就来看看，作为一款豪华中型轿车，奔驰E到底让人有多不省心。

从相关网站我们了解到，奔驰E级的投诉数量在合资品牌中大型车中排名第一位，可见，奔驰E级不仅是一款比较受欢迎的中大型轿车，而且同样是一款娇气的车。

从投诉中看出，关于奔驰E级质量投诉的最多问题大概有两类

1、各种异响

奔驰E级不仅发动机异响，而且还伴随着凸轮轴损坏，发动机漏油等情况。当然了，异响也要看人品，有些人提车一周就开始响，有些车只跑了3000公里就开始出毛病，也有些车好几万公里才出现异响。

但也有网友表示，奔驰发动机异响是家族的通病，尤其是在天气比较寒冷的冬季，异响更为明显。

好吧，如果发动机是家族通病的话，刹车刹车片异响，悬挂异响、中控台异响等情况也是接连发生，这叫消费者情何以堪？

另外，有媒体对奔驰E级和宝马5系进行了长测对比，在辆车均达到1万公里时发现奔驰E级的悬挂已经出了很严重的问题，而且四个减震器坏了仨。而其中两个减震器的连接部分橡胶衬套也已经出现了开裂，安全隐患极大。

但让人无奈的是，4S店以“受外力损坏”的理由不给质保，最后这些费用只能自己承担，花钱消灾大概就是这样的心态。

2、轮胎问题

除以上问题外，奔驰E级轮胎鼓包，或轮胎爆胎的事也时有曝出，但奔驰4S店却给出过坑过坎尽量慢一些，最好30码的速度过坎的结论。您这不是搞笑吗？难道我花钱买了车还要让车娇生惯养？

说到轮胎问题，颇让人费解。奔驰E级配备的245/45 R18和245/40 R19以及275/35R19三款轮胎中，存在爆胎风险的基本都是19寸的轮胎。确实可以把所有的锅推给轮胎厂，但问题是，隔壁家宝马五系用的也是同款轮胎，同样是245/45R19和275/35 R19的规格，虽说也有爆胎和轮胎开裂的风险，但是相比奔驰E来说，这种概率明显要小很多。

除此之外，像音响突然自动重启无法解决、中控鼠标面板开裂车内异响、转向灯不亮驻车功能失效等小毛病也是屡屡发生在奔驰E身上。

说说观点

为啥这么多问题都集中在奔驰E级身上，原因只有一个，这货是北京奔驰产。虽说国产不能完全代表奔驰实际的制造水平，但起码也代表奔驰的形象吧。对消费者来说，除了信仰的是大奔品牌，更信仰严谨的德国制造，就这样的质量水平，实在有愧奔驰品牌！

还有一点让人很不爽，出问题了，消费者投诉了，但经销商却不当回事儿，各种踢皮球、打太极的方式也让消费者头大。虽说这两年奔驰全新的产品系确实不错，而且市场表现也很强势，但强势的态度不应该表现在对自己的用户身上。既然问题已经出现了，质量问题也罢，售后也罢，都值得奔驰好好重视一下。

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