汽车尾气三元催化转化器的主要原理：它是安装于汽车排气系统中的最重要的机外净化装置，可将这些有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO2，H2O和N2。催化器中心是多空蜂窝陶瓷载体（格栅），孔多而壁薄，使废气通过时有很多接触机会，又不产生较大的背压（排气阻力）。载体材料一般是高纯度的堇青石，具有适当的吸水性，以便催化剂的涂附，并有极低的热膨胀系数，以使在反复承受热冲击的情况下，不产生大的应力变化和疲劳破损。

载体表面涂有很薄的催化剂涂层，其中直接起催化作用的主要是贵金属（铂Pt、铑Rd、钯Pd），稀土材料铈Ce和镧La的氧化物具有储氧功能，并有助催化的作用，将上述多种材料按一定比例（配方）制成催化剂，能收到最佳的催化效果。催化剂的主要技术指标是对废气中三种主要有害成分的转化效率，一般都应在80％以上，起燃温度T50是检验低温下催化剂活性的重要指标，对冷启动时废气的转化作用有重要影响，三元催化器的最佳温度应在400至800度，三元催化器低于300度等于失效，后面的氧传感器，就是要随时将通过的废气含氧量转化为电信号传输至电脑ECU，电脑接到信息后同时与催化器前氧传感器的信号进行比对来判断三元催化器是否工作正常。

爱动三元催化直通式清洗养护：

1、解决汽车三元催化器因硫、磷化学络合物的堵塞；

2、解决汽车三元催化器排气不畅、背压和水温提高造成的动力下降、发动机抖动喘气、加速不良、、油耗增加、汽车自燃等问题；

3、解决汽车三元催化器因堵塞导致的使用寿命缩短，清洗延长使用实名，恢复正常；

爱动三元催化清洗剂无毒、无磷、无异味对各种贵金属不产生腐蚀作用。对三元催化器上的污垢、积碳具有良好的清洁效果。水性药液直接作用在三元催化器堵塞位置，分离积碳、污垢后直接排出。最后使用保护剂提高有害气体转化效率。

一、爱动三元催化直通式免拆水洗的规范操作流程。

检查

1、洗三元催化器的车辆进行检查，确认三元催化器无裂痕、无损坏、未失效。如三元催化器呈白色（系硅污染）、棕色（系铅污染）、银色（失效）可不清洗（需更换）；

2、使用用电脑检测是否有故障码或车辆有故障等长亮，请告知车主，并消除故障后方可清洗。

使用方法：

1、请在专业在技师指导下工作，待发动机和三元催化器温度降至低温再开始作业；

2、打开机舱，找到前氧传感器，拔掉感应插头，使用专用套筒拆开前氧传感器，有耐高温可视内窥镜的，可以伸进去检查是否有堵塞和烧结。氧传感器属于损耗品，正常使用寿命6-8万公里；

3、拆掉后氧传感器，装上堵头；

4、向设备桶内加入爱动三元催化清洗剂和清水，按照比例稀释；

5、将设备接头拧入前氧传感器螺孔（用手拧即可），另一端插入设备的出水口，将电源线插入汽车点烟器；

6、先启动车辆，打开启动设备电源开关；

7、汽车怠速状态工作（清洗中猛踩油门几次即可），桶内的清洗液抽完后，汽车熄火；

8、三元催化器浸泡10-15分钟后，往设备桶里加入爱动三元催化还原剂和清水，按照比例稀释；

9、启动汽车，怠速，开启设备电源（还原过程中猛踩油门几次即可），还原液使用完后，连续猛踩油门几次，液体排干净后熄火；

10、熄火后断开设备连接，启动车辆，连续加油，直至排气管内无液体即可。

11、用电脑再次检测是否有故障码。

注意事项：

1，涡轮增压车型必须检查其安装位置是否高于三元催化器，若安装位置低于三元催化器请将车辆停放在陡坡处，避免药液回到涡轮增压器；

2，如车辆有两个氧传感器，请拆除前氧传感器；

3，如车辆有两个三元催化器，清洗时请使用两支爱动三元催化器清洗剂，清洗两次；

4，清洗完成后，在设备内加水，按照清洗操作，对三元催化器进行冲洗；

5，清洗前请检查三元催化器，如有裂痕，烧结等不要清洗。

如清洗后个别车型出现故障码，用汽车电脑解码仪消码即可，主要原因是消声器不规则结构造成水未排干净，请告知车主不必担心，没问题。