想必很多朋友早就交上了半年度的工作报告，但是对于庞大的车企来说，统计工作可没那么简单。但是通过大致估算，车企的盈利基本有个谱了。从上月初到现在，多家上市车企他陆续发布盈利预估报告，那么它们上半年过得怎么样呢？

天津一汽夏利

天津一汽夏利近年来的亏损已成为常态，尽管多次传出重组或者资产被收购的绯闻，然而还是没能落地。根据其官方估算，2018上半年亏损最大将达到6.7亿元，亏损的原因官方解释为，推出了新的骏派 A50 轿车、骏派 CX65 跨界两厢车，尚处在市场推广期，销量和预期目标存在差距，产品盈利能力依然较弱。

根据一汽夏利公布的产销公告可知，目前夏利早已处于停产状况，威系列也较为羸弱，主攻骏派品牌。事实上骏派系列也已经进步了，今年上半年销量达到12407辆，同比增长了128.5％，一汽夏利总销量也增长了12.7％。奈何体量还是太小，不足抹平新车前期研发、生产、推广的成本。如果仅仅按照粗暴的利润除销量的算法，一汽夏利今年上半年单车亏损就超过了5万元。

海马汽车

同样处境不佳的，还有海马汽车。从2017年第二季度开始，海马便开始处于亏损状态。2017整年亏损达到达到9.94亿元，相比2016年2.3亿元的净利润，跌幅超过12亿元，同比下降532％。这一年就亏掉了前5年赚的所有钱。海马汽车旗下有一汽海马、海马郑州、海马新能源等汽车公司，汽车制造仍是海马汽车的主要业务。

海马汽车预计上半年最大亏损将达到3.2亿元，官方公布的原因还是汽车销量同比大幅下降导致。今年1-6月，海马共计售出新车41401辆，同比下降42％。近日海马第二代S5已经正式上市，起售价不足7万元，不知道它是否是海马的救命稻草。

吉利

这两年要说风头最盛的车企，莫过于吉利了。吉利7月发布公告称，2018年上半年净利润相比2017年预计幅超50%。根据其2017年上半年净利润43.4亿元推算，2018年吉利上半年净利润预计将超过65亿元。

吉利汽车的利润大幅攀升，其实一点也不奇怪。2018年上半年，吉利总销量达到766,630辆，较去年同期增长44%，已经完成全年目标158万辆的49%。随着下半年车市旺季的开启，吉利无疑还会继续收割。

北京奔驰

北京汽车宣布2020年开始在北京停售燃油车，新能源汽车虽然发展迅速，但是体量毕竟还是太小。让北汽这么任性的，恐怕还是合资伙伴戴姆勒与之成立的北京奔驰，让北汽净坐着数钱了。

7月26日，北京汽车发布公告，2018年上半年，戴姆勒（占北京奔驰股份49％）所获权益为7.03亿欧元（约合人民币55.60亿元），同比增长28.28%，以此类推，北京奔驰在2018年上半年的利润超过了110亿元，要知道北京奔驰2017全年利润为185亿元。

在销量部分，奔驰（含smart品牌）1-6月份累计销量达到348,004辆，同比增长14%，位居国内豪华车销量首位。其中北京奔驰国产车型销量累计销量超25万辆，同比增长17%，难怪北京奔驰这么能赚钱。

写在最后，通过数据可以发现，难怪近几年新的造车势力不断涌现，造车是在是赚钱啊。但是同时，造车优势门槛较高的行业，一不小心，就会赔的血本无归。