随着全新雅阁在6月份取得了月销过万的成绩，本田证明了其出色的走量能力。就算是锋范、凌派这样的车，本田也都能把其卖到过万的销量，但它也不乏玩砸锅的车型，其中之一就是歌诗图，在思域、奥德赛、雅阁等车型呼风唤雨时，这个本田家族最为个性的车型却是退出了人们的视野。
对于歌诗图，早在其发布之时其超前的设计理念就给它带来了许多的关注，其跨界的造型介于轿车和旅行车之间，而人们更愿意把它看作一个加高了的雅阁，但它那样略显溜背的设计确实非常个性。不过在2010年上市时近40万的价格直接把它给定死了。而在后期推出2.4L的车型动力又不太够，加上16万的价格也不便宜，以至于一直销量平平，最后也就不了了之。
而在空间上，其长宽高分别为4995/1900/1560mm，轴距为2795mm，并且还是掀被门的设计，但实际对空间没有多大的帮助，后压的尾部也减少了后备箱的储物空间，这样一来就显得有点鸡肋。
而在内饰方面，歌诗图简洁实用的风格和外观设计大相径庭，但其配置在当时可以说是足够丰富，如换挡拨片、座椅记忆、LED大灯、感应雨刷等，但随着时间的推移，这一优势也慢慢消磨殆尽。
在动力方面，其匹配了2.4L和3.0L V6的发动机，这款发动机在当时也是广泛运用在本田的众多车型上，从雅阁、思铂睿到奥德赛都是一样的动力总成。其最大功率分别为197马力和262马力。而歌诗图的退出也是多方面原因的，价格、设计和定位都有一定因素。
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