大众汽车作为现在在中国市场上元老级别的合资品牌，这么多年在市场上的根基和良好的口碑都给人你带来了平易近人的感觉，像是迈腾、朗逸、帕萨特这些比较有名的车型给人的感觉都是十分相同，但是也是因为他们都长得挺像的也就给人带来了豪车和普通车子没差别的假象。

也是因为这样的原因，辉昂定位在这款中大型豪车从上市至今，销量始终都是不太漂亮，很多人都说这款车子要是能够换个车标这款车应该还能够起死回生还能够有春回大地之势。

辉昂作为大众旗下的首款定位为豪车的车型本来也应该大众展露雄心的作品，上市的时候六十几万的高价也是吓退了很多的消费者，驻足痴望也变成了对这款车感兴趣的消费人群的常见之景，首月销量甚至还没有超过2千辆，配置给人的感觉是眼花缭乱的，但销量给人的感觉却还是单单调调的尴尬。

而如今，这款子换血归来的旗舰版车型貌似是要大干一场的样子，甚至在价格上都做了很大的变动，但收尴尬之感却一点没有减少。真的是名副其实的被车标坑惨的豪车，现在打对折貌似也没有增加销量起色也是几乎看不到！

外观方面，该车的设计在大环境下看起来应该算是新颖突出的，实车和概念车差别也是不大，展现出来的是一种难挡的时尚和年轻朝气。前脸上的几大重要的部位都完美和谐的融合咋了一起，用镀条装饰起点亮作用的操作，凸显出来的档次感也是一点没有少。侧身最吸引人的地方应该是整个车子的贯穿风格设计，用一整条层次感十足的连续线条连接车头和车尾，在视觉效果上让整个车子的长度上得到了很大的提升，并且同时也增加了许多轮廓感觉。其实，新款辉昂在由内到外的设计上应该都是很符合现在的消费者的审美的，甚至和价位等级都基本相同的宝马5系不相上下的，但在销量上却远不及这款车子，真的是让人琢磨不透。

这款车子在车子尺寸上应该是十分有优势的，整个车子的使用空间和乘坐空间给人的感觉都是十分宽敞的。而内饰上，该车给人的感觉是十分符合这款车子的定位的，从车子内部的用料和做工上都无时无刻的在诠释着豪华二字，奢华感觉一打开车门就扑鼻而来。

动力方面，这款车子的表现应该还是十分不错的，在车子行驶与加速的过程中，不存在半分的顿挫和无力感。除了这些之外，这款车子还搭载着前置四驱，在强有力的动力表现外，还有极强的推背感，可以一点儿也不夸张的说，在各方面的表现都是十分强悍，同级别的车子真的是很难找到与其匹敌的对手！

真的是当之无愧是被车标害惨的车子，以前卖65万的高价没几个人买得起，现在价钱对半砍，销量上还是依旧没有起色！这样的场面真的是十分尴尬呢，对此你怎么看？