不管是否是由充电式汽车来统领未来，但是我们可以确认的是汽车新时代就在不远处，全球各地已经相继推出了燃油车退市时间表。而这其中类似挪威一样，七年内将会禁售传统燃油车的国家并不在少数，所以，我们今天的专题将协助您了解一些必备知识，当然也仅针对于市场在售的量产电动新能源车型展开。

新时代即将来临

01

BEV：纯电动

纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它的发展历程可能远超各位读者的想像，早在1873年，英国人就早于德国人戴姆勒和本茨发明了可供实用的电动汽车。一百多年过去了，它的大致设计逻辑依然没变，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）来为汽车提供动力源的一种技术，但因为普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点它一直局限于某些特定范围内应用，虽说之前的应用范围较小，但从它的发展历程来看，BEV真的算不上是“新能源”了。现在的特斯拉在克服多种技术瓶颈之后，目前已可将BEV的续航里程提升到578km/h了。

02

HEV：混合动力

HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，它是使用两种或以上能源的车辆，所使用的动力来源有：内燃机、电动机、电池、氢气、燃料电池等的技术。进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fuel economy)，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。多数油电混合动力车使用汽油，虽然消耗汽油较少，但是加速表现却较佳，被视为比普通由内燃引擎发动车辆较为环保的选择。同时，也摆脱了纯电动可靠性及续航里程不足的短板。

而就市场需求而言，HEV的优势在于和传统汽油车的使用体验几乎一致，只需要加油不用充电，并且油耗更低。缺点在于在很多地区，像雷凌双擎这类混合动力车型并不享受新能源车待遇，没有新能源牌照和补贴。

03

PHEV：插电式混合动力

插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)可以说是HEV类型基础上衍生出的混合动力方案。其充电电池可以使用外部电源如充电桩或者发动机充电，而电池容量比电动车小，但相比HEV，PHEV动力电池容量更大，能支持更远距离的纯电行驶，通常可达50km以上。

这种类型的新能源车在上海等更多地区享受新能源政策，但在北京，仍然不在新能源指标之列。

04

REEV：增程式混合动力

REEV是Extended Range Electric Vehicle的简称，这种类型的电动车其特点是发动机只用来发电，驱动汽车的是靠电动机。实际上是“汽油-电力-动力”的过程，因为发动机不直接驱动车辆，可以保持在一个高燃效的转速区间，所以可以有效的降低能耗。整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的车型。

05

FCV：燃料电池

FCV是英文Fuel cell vehicles 的缩写，中文意思即为燃料电池车。目前市面上的量产车主要采用的燃料类型为氢。它通过氢燃料的化学能转化为电能，为汽车提供行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶。燃料电池的能量补充是通过加燃料的方式，因此时间和加油相近。可以快速完成。另外燃料电池能量转换过程效率高，无噪音，无污染物排出。然而，燃料电池汽车目前最大的困难是燃料获取难，燃料储存和运输难，添加站点少。

06

总结

BEV、HEV、PHEV、REEV、FCV……一口气给大家总结完了市面上所有在售的新能源车种类。就实用性和经济性来讲，HEV和PHEV是首选；若想为地球多作贡献，BEV的全程环保标准能更好的完成这一使命；REEV更多是在为未来新能源时代的性能车作探路，而FCV如果有朝一日能克服目前的各项困难，那么未来将极有可能成为新能源汽车的标准！接下来，该怎么选，就看您的了。