作为全球支柱产业之一的汽车产业在全球经济中占有重要的地位。汽车产业包括汽车制造业和汽车售后服务业两部分，而当我们购买一辆汽车时，并不单单购买了汽车本身的产品价值，还包品牌的附加值以及厂商为我们提供的售后服务。好的售后服务势必会提升消费者的用车体验，并加强品牌忠诚度。因此，各汽车制造厂商和售后服务厂商都在大举争夺全球最大的也是最后的一块潜在的市场。

在这场战役中，该领域的行业转型升级十分必要。只有及时转变经营理念和发展模式，才能在新一轮的服务争夺战中争取主动。而以用户满意度为中心，从品质、时间和价值等维度出发，打造好、快、省的超值服务等等。虽然就短短几句话，但真想要在中国这个复杂的市场环境下达成却远非一日之功，而最近诞生的众多造车新势力却反而因此占有了一些优势，他们可以更大胆的去创新、去改变，一步打造成标准化、精细化、规范化的售后服务体系，为用户带来无微不至的超高品质服务体验。

在这众多的选手当中，一个名叫领克的品牌悄然走在了行业的前列，无论是其三位一体的销售模式，还是高度透明的线上商城，许多从未曾在汽车厂商上出现过的手段都被领克品牌大胆的使用了出来，并且根据现阶段的市场反馈来看，领克的成功是毫无疑问的。

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领克的三位一体销售模式是领克售后服务的绝对核心，而三位一体销售模式由领克中心、领克空间、领克商城三者构成，在这其中，领克中心作为与消费者接触最为频繁的一个窗口，领克品牌同样有着许多大胆的创新，领克中心在传统汽车4S服务体系之上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的深入思考，创新性地打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式，并邀请消费者代表成为“领克品牌鉴证官”监督经销商的服务工作，优化、提升领克的服务标准。并且这里可以成为用户举办生日聚会、朋友叙旧的社交场所。领克中心还将长期举办达人餐桌、时尚造型室等活动，供用户们互动与Social社交。

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“Share”，则作为领克品牌“分享”精神的进一步延伸。在产品方面，领克汽车具备分享功能的技术能力，当车辆闲置时，领克车主可将车辆分享给家人、朋友以及其他拥有领克账户和数字密匙的人。现在，这种分享的理念，也从产品扩展到其他方面。林杰举例，孩子成长很快，安全座椅很不好买，车主就可以用积分兑换不同规格标准的安全座椅的阶段使用权，而不必长期拥有它。想出趟远门，也可以来领克中心租借一个顶棚行李包，不占用家里的空间。

面对汽车价格的透明化问题，领克始终做着不懈的努力，对经销商也有着最为严格的要求，杜绝擅自加价成为了必须的要求。随着线下实体店的扩张及产品的不断完善，领克监管的力度不断在增大。

易寒表示，“到目前为止，全国范围内累计收到超过1700家经销商投资人的申请，面对这样高涨的经销商投资热情，领克汽车处在紧密的沟通、考察、批复的阶段。目前已经批复了超过260家经销商申请。在已经批复的260家鉴定申请中，目前已经开业、验收、运营的线下实体店超过132家，还有将近140家的店在施工建设以及等待验收的过程。”

与领克中心不同，领克空间地处商圈，且走“精巧”路线。据介绍，因为人流量巨大，目前每个领克空间月均接单100单以上。领克用二者打起了“配合战”。二者结合，一方面能够快速展示品牌和产品，带来客源。另一方面，有领克中心支持服务，做到让用户在选购方便的同时，服务也能得到保障。与此同时，领克商城也起着极为重要的作用，为领克建设高度透明化的价格体系作出了十分积极的影响。三者相辅相成，这三位一体的销售模式让领克在服务层面也满足用户对于高端的期待。

破局需要勇于奉献的变革者，而领克的渠道模式显然为陷入困境的售后服务行业注入了新的生机，为汽车新零售提供了标杆性示范。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示：“在打造新时代高端品牌之路上，我们希望所有领克人，所有领克的渠道能够深深的为用户蹲下去。只有专心为用户工作，才真正打造出高端品牌。”