当年销量三年突破1000万辆后，80岁的丰田汽车在中国清晰地宣布TNGA战略，并宣布了TNGA的中文名称——“丰巢概念”。事实上，2012年，丰田汽车已经宣布启动TNGA新全球架构战略，但由于太超前，外界仅将其理解为零部件共享。2017年，丰田汽车的TNGA战略才渐渐为部分人所理解。这不是一个平台或者某一个环节的共享，而是丰田汽车对汽车制造的重新审视，并拿自己——丰田汽车帝国“开刀”。

很多人谈到丰田式生产管理TPS。实际上TNGA是TPS的蜕变版本，或者说新时代下的丰田大变革。

丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致强调，“TPS（丰田式生产管理 Toyota Management）从根本上讲是丰田为了‘制造更好的汽车’的造车哲学，同时也是一种造车方式。TNGA是在TPS基础上的一次升级、进化。”丰田汽车公司专务、丰田先进技术开发内部公司总裁、Chief Safety Technology Officer伊势清贵指出，“当丰田全球产销量连续多年达到千万辆规模时，以往CE制（总工程师制）的技术开发体系无法满足在原有基础上进一步提升产品基本性能和产品力的需求。不论是丰田还是供应商都是如此。”

TNGA架构战略是什么？

TNGA的全称为Toyota New Global Architecture，直译过来是“丰田新的全球体系结构”。或可理解为丰田汽车工业革命，用全新的体系结构或者生产思路发展，达到轻量化、模块化生产、不同级别车型零部件通用化。在狭隘理解的技术平台上，丰田汽车将针对全球汽车市场开发的全新技术平台。即，通过最大化的研发和共用模块化构件，来提升不同车型零件通用的比例，具备轻量化、模块化生产、不同级别车型零部件通用等优势。

TNGA战略，在变和不变中寻找到平衡。如果将车形象化，上半身是代表外形的外饰，下半身是决定性能的底盘、动力总成等。那么，丰田汽车将兵分两路。上半身由消费者决定，可以更个性化地变化。下半身，则尽可能通用化和高性能化，这并不意味着不变，而是更大的变化，只是变得统一了。丰田汽车中国称，“将看不见的零部件将统一设计，提高零部件的通用性与共享程度。丰田的目标是，将全部4000至5000种零件中的一半左右实现通用化。”具体而言，丰田汽车将通用与共享的范畴划归为两大块：发动机舱室和驾驶座位周边设备。前者的组件涵盖排气管、马达和管线等，后者则包括音响、空调、方向盘操作按钮等，经过不同的包装可用于多种车型。

如此一来，丰田汽车不再需要为众多差异并不大的平台与最优搭配而浪费时间。只需要在第一个重要的细分市场，研发、生产出性能最好的发动机等核心部件，搭配于相近细分市场的车型上。

更新三大底盘

核心动力总成怎么变？

据了解，TNGA架构将更新三种底盘平台设计：B（小型车）、C（中型车）和K（FF发动机前置前轮驱动中大型车）。下一代普锐斯、卡罗拉、RAV4乃至普瑞维亚等车型都被囊括在TNGA战略内。同时，TNGA架构支持传统燃油车和混合动力系统，并且通过轻量化等设计进一步降低燃油消耗。到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会采用TNGA架构打造。

这样做，有利于降低丰田汽车的成本，聚焦于质量和消费者核心需求。

丰田汽车公司专务、丰田先进技术开发内部公司总裁、Chief Safety Technology Officer伊势清贵指出，“目前，TNGA正在推进过程中，将有效减少现有平台，以提升效率，由此赢得包括工数、资金。比如缩短车辆改款周期和时间，同时为新技术开发赢得资源。以进一步提升产品力和相应的基本性能。此外，在尖端技术开发方面，如IT、新能源技术等方面，也希望通过TNGA的导入所赢得的资源，可以应用到自动驾驶、氢燃料电池车开发、纯电动车开发等等我所负责的相关领域当中，进一步提升开发的竞争力。”

与此同时，TNGA有利于提高产品质量的稳定性，提高产品质量。在推行TNGA战略后，丰田汽车发现产品不良情况发生的次数降到了原来的1/10左右。其原理为，通过这种现地现物、实事求是的方式，以前是对产品品质进行一次确认，现在则进行多次确认，从而最终打造基本性能、产品力均大幅提升的产品，并形成良性循环。伊势清贵指出，“单一零部件数量增多之后，万一发生品质问题，理论上将可能存在召回数量增多。但反之，没有引进TNGA之前，采用更多不同零部件种类，仍然不可避免发生一些品质问题。通过TNGA的引进，提升我们的开发、采购、生产的效率，极端来讲，某一个部件以前有100种或者200种，现在可能会变成1种。”

按照内部规划，通过TNGA模式的应用，丰田在提高汽车性能和产品实力的基础上，力求将开发资源减少大约20%以上。省下来的资金和时间，将投入新产品的研发和制造，提供更高性价比的产品给消费者。

今年6月23日，广汽丰田宣布TNGA家族首款SUV车型C-HR上市。新车搭载全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，匹配全新Direct Shift-CVT变速箱，基本版四款车型市场建议指导价为14.48万-17.98万元。作为丰田TNGA架构SUV元年投放的首款SUV车型，奕泽被寄予了太多的期望，而它也以过硬的技术实力和出色的外观表现做好了在中国小型SUV市场打头阵的准备。