近期，不断有小伙伴在后台咨询车事风云小编，称自己在现在的B级车当中选了好一阵子，什么凯美瑞、迈腾等都看过了，最后比来比去还是想买十代雅阁。

但是，着眼于之前的“机油门”事件，小伙伴们还是怕成为小白鼠，迟迟不敢下购买的打算。恰巧，车事风云近日从汽车之家看到了其拆解十代雅阁1.5T发动机的新闻，那就趁此机会给大家解析一下，这款十代雅阁是否值得购买？

诚然，作为我国最大的汽车垂直网站，汽车之家在业界的话语权和权威性有目共睹，而其提供的资料和数据无疑更具有说服力。接下来废话不多说，就跟随车事风云一起，看看十代雅阁的1.5T究竟靠谱不？CR-V的毛病还有吗？

1、十代雅阁1.5T发动机虽“一奶同胞”，但变化仍明显

据广汽本田官方消息，搭载在十代雅阁上的这款第二代1.5T发动机和本田之前的产品有着很明显的区别，属于划时代的产品，仅从各项参数上来看，就能看出差距。

比如说这款高功率版第二代1.5T发动机，能够爆发出194马力/5500rpm，峰值扭矩可达260牛·米/1600-5000rpm，如果对本田1.5T发动机熟悉的小伙伴都知道，这样的提升可谓十分明显的。

2、加入VTEC气门升程控制系统

这一招可谓是解决“机油门”的良药，这项系统加入后，能够根据发动机工况控制排气门的升程（即排气门的开度）。

懂汽车的小伙伴都知道，有了这项系统的附体后，可以在中、低负荷工况下，缩小排气门升程，增加排气阻力，进而增强内部EGR废气再循环比率。看得出来，按照这样的节奏持续下去的话，可以有效减少氮氧化物等大气污染物的生成量，降低排放。

3、采用全新的下水管总成，提升暖机速度

在上述两项措施的基础上，十大雅阁又接连做出了一些改变。据汽车之家报道，十代雅阁采用了4-2布局的全新集成式排气歧管，可以让发动机尽快暖机，进而增强废气热能利用率。

此外，在这款发动机上，还配置了一个由IHI（石川岛播磨）提供的低惯量斜流单涡管涡轮增压器。在它的介入下，废气气流能够更高效地驱动涡轮转动，使得涡轮响应更为迅速。

【结语】说一千道一万，希望上述举措能让十代雅阁焕然一新。不过，实践决定真知，我们不妨等到冬天的时候来测试一下，看看这款车还有没有毛病，这才是硬道理，您说呢？