近日，一汽大众T-ROC（中文名为探歌）正式上市，作为德系的紧凑型SUV首次初亮相，虽然我们都对大众的车型十分熟悉，想什么朗逸，捷达，宝来，桑塔纳，迈腾，帕萨特们可谓倒背如流，可细数大众的SUV，似乎仅有途观L，途昂和迟迟没有引入国内的途锐，而更富有戏剧性的是，大众的SUV几乎都是上汽大众出品的，出厂捷达，迈腾，大众CC的一汽大众还没有一款当家的SUV，而现在，它来了，大众T-ROC作为一汽大众当家的紧凑型SUV，将要加入SUV的市场中，与各大合资品牌一较高下。

而很多人不解为何大众会在这个时间节点选择投放紧凑型SUV，因为紧凑型SUV的市场已经趋近于饱和，引入紧凑型SUV可能是个坏选择，反倒是全尺寸SUV和小型SUV市场还有待开发，但大众一向颇为保守，加之还有奥迪保时捷们冲销量，在主品牌的产品投放方面就更为小心些。

这点可以从探歌的造型和同样颇为保守的日产奇骏的比对上看出来，双方也是半斤八两妥妥的——日用派，只是探歌对比奇骏更像是奥迪Q3的拉皮版本，相比于奇骏那副人畜无害的暖男样子要多了些阳刚之气，不过大众的车（除了CC）你一般很难在它的外观上找到很突出的特点，总之怎样做最容易为大众所接受，怎样做最没特点，那么大众就会这样做了。

在内饰方面，探歌还是一如大众的风格，看着很庄重典雅，坐着硬邦邦，而号称“沙发厂”的日产出品的奇骏显然更均衡些，虽然探歌的环绕式中控配置大面积的钢琴烤漆饰板很有美感，可奇骏的皮质软塑和符合人体流线学的沙发使人不仅坐着更爽，质感也好些，不过大众探歌内饰的种种特性和它那略Q的造型（上图用了黑色，如果选择和奥迪Q3差不多的橙色是很Q的）可以让它充满了改造的潜力，就看你有没有独特的创意和想法打造一部属于你的独一无二的探歌了。

探歌全系标配的功能比较多，像是LED 日行灯、全 LED 尾灯、车顶行李架、自动驻车、电子手刹、后排出风口、后排双 USB 接口等，即便是售价13.98-20万元的最入门车型也同样有，就是在安全性配置方面挺厚道，有预碰撞安全系统、城市紧急制动和安全带预预紧系统，以及ACC自适应巡航系统、自动泊车、盲区监测系统。虽然这些配置基本只出现在高配和顶配车型上，但对整个车系在同级市场中的竞争力还是有提升的。

相比较探歌，奇骏在安全配置的方面就要差一些了，不过仍有车道保持，并线辅助，陡坡缓降，360度全景倒车摄像等独特的配置，不过奇骏的起售价要高一些，17.98-26.88万，对于越野性有要一定的要求而且还有七座版本，因而在空间表现上要比探歌好得多。

在动力方面奇骏搭配2.0L，2.5L自然吸气匹配CVT变速箱，比较平顺没有太多的驾驶乐趣，而探歌则搭配1.2T，1.4T高低功率三个版本的涡轮增压发动机，除了乞丐手动版本的1.2T配备手动挡以外全系标配7DCT，也是大家相当熟悉的黄金动力组合了，油耗上要比奇骏低得多为5.7L接近轿车的油耗，在这点上，探歌是对得起自己14~20万的价位的。

车君子点评：虽说是一次不对等的对比，因为奇骏虽然标为紧凑型SUV实则已经接近中型SUV了，但大众探歌无疑在动力性能和配置上更胜一筹，而虽然内饰差了些，不过也都是熟悉的大众风格，完全有理由相信这款大众的紧凑型SUV能够维持大众以往在SUV上的强势表现。