这天，我习惯性的逢出差就满街溜达，突然眼前一亮，小跑车！红色！哎呦喂这不是吉利美人豹嘛，曾经的中国第一跑车，吉利李老板的圆梦之作。

云南实拍的吉利美人豹

现在的年轻人都知道吉利收购路特斯，但估计很少人知道吉利 2001 年的时候就推出了吉利美人豹，这可比这两天热度更高的前途跑车早多了，名副其实的中华第一跑。



吉利当初的美人豹定妆照

第一张图就是云南实拍的吉利美人豹，对比第二张吉利美人豹官方宣传图，发现车子整个包围经过改装，轮圈换了更动感的黑色，车顶也做了双色车身处理，整个车子的视觉效果比原版好上不少。



丰田 Supra 可以看做是吉利美人豹原型车，车门和 A 柱夹角设计帮助轻易区分美人豹和 Supra

至于有人问，为啥那车看起来很有丰田范儿？那是因为吉利美人豹虽然宣称是自主设计（请的意大利设计团队），但明眼人都看得出模仿的丰田 Supra。

因为美人豹装的是 1.3L 和 1.5L 的小排量发动机，所以发动机舱不需要那么长，这也导致车子比例很奇怪，看起来 " 巨丑无比 "。

为什么大家印象中的超跑发动机舱特别长？因为大排量发动机需要更大空间，因此小排量的美人豹比例极为怪异

区分 supra 和美人豹还有个窍门，车门和 A 柱连接点那里，美人豹有个明显的落差，Supra 没有。

还有人说美人豹长得像三菱的 3000GT，那是因为 Supra 和 3000GT 同属上世纪 90 年代的经典日系跑车。

同时代日系跑车 " 五朵金花 " 还有马自达 RX-7、本田 NSX 和日产 Fairlady 300ZX。



三菱 3000GT 是日系超跑最丰富多彩时期的一大代表，成龙多部电影都有出场

再看三菱 3000GT 是不是又很像 90 年代法拉利风格？比如说 1987 年的法拉利 F40。

那是因为，彼时超跑市场时欧洲车统治，美国车喝汤的局面，日系车为了分一杯羹纷纷入局。



1987 年法拉利 F40

但超跑标准门槛都是欧美尤其是欧洲车定下的，所以一批模仿欧洲超跑的日系超跑诞生了。

困难的地方在于彼时的日系超跑没有豪华属性，很难被认同，所以后来的日系五朵金花大都停产。

只有日产 Fairlady，也被称作淑女系列，一直延续至今，出到了 370Z。

日产 370Z Heritage Edition

NSX 前两年复活了，然后丰田也和宝马合作准备复活 Supra。

日系跑车粉丝们，看够了欧洲超跑一统天下的车迷们，新鲜感又回来了。





扯远了，回来说美人豹，其实就像当初日系厂商纷纷涉足跑车，以致超跑行列，除了商业考量、品牌需求，我个人更认为这些厂商都有着运动梦、跑车梦。

你想想，哪个年轻人不梦想着能拥有一辆跑车？对以造车为业的人来说，相信也都有造一辆跑车的梦想，即便法拉利、保时捷等伟大跑车公司的出发原点也在这里。

保时捷银箭

恩佐法拉利为了追求更快的赛道机器，1929 年离开 Alfa Romeo，成立自己的史卡得利亚法拉利（Scuderia Ferrari）公司。

为了同赛道上成名已久的奔驰竞争，费迪南德保时捷 1932 年设计出 " 银箭 "，进而有了后来的保时捷 356。

我也会嘲笑美人豹的小排量机器、不协调的设计压根配不上跑车之名，可我从未轻视吉利的跑车之梦，这是一个有梦想的企业，纵然起点不高，但美人豹就是他心中的箭。

所以，当去年吉利收购路特斯消息出来时，我并未感到惊奇，路特斯需要下家，吉利早有造跑车意图，一拍即合。

路特斯 Elise

让我们期待吧，未来吉利会给大家带来什么样的跑车呢？又或者说，未来还会更让人兴奋的的中国跑车面世吗 ?

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