终端市场的雪铁龙C5，给出了全系优惠3万的让利，也就是说主流一线市场，目前雪铁龙C5低配售价仅为13万左右，其实从消费者的角度分析，C5的确是一台值得出手的中级车，毕竟其有着号称业内一流的底盘技术，驾驶感受方面要比同级别合资车更要出色。这台法系车底盘稳如牛，跑高速最佳，让利3万仅卖13万左右

外观方面：前脸采用了雪铁龙最新的家族式设计造型，比起老款来，更加的年轻时尚一些，两侧的大灯也非常的漂亮美观。最让人喜欢和关注的还是尾部的大灯，真的是特别的美观漂亮，让人看一眼就不会忘记，辨识度非常的高。

从侧面看来，C5依旧秉承了它圆润的线条十分符合国人对于中庸和大气的审美。全新雪铁龙C5的车身长宽高的尺寸分别为4825mm、1860mm、1480mm、轴距为2815mm。相比于前款车型长度增加了20mm，宽度增加了22mm。可以收有了全面的升级。下方镀铬材料的装饰也很好的对车身线条进行了点缀。值得一提的是车辆的外后视镜依旧保持了雪铁龙的传统设计在了车门上，这个设计可以减小视野的盲区。

全新尾灯的内部采用了名为“quad-8”的矩阵式结构，简洁大方而又极具辨识度。它的排气采用了隐藏式的设计，排气部分的两个“排气”造型的实则只是起到了装饰的作用，并非排气出口。

内饰方面：雪铁龙C5的内饰做工用料都比较不错，整体看上去给人的视觉感官也非常的好，略显豪华，整个中控台区域划分合理，让人很容易就上手操作，中控附近的用料做工都比较精细，手感不错，并不输给同级别的其他对手。它的空调部分和A4一样采用了贯穿式的设计，很好的增加了内饰的整体感。。8英寸的液晶显示中控支持CarPlay操作同时集成了车辆的各种信息交互。电子手刹在这一车型上也得到了配备。

动力方面：雪铁龙C5搭载1.6T和1.8T两款发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，最大功率分别为167马力与204马力，峰值扭矩为245N.m和280N.m。悬架系统为前麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架。雪铁龙C5的动力表现还不错，1.6T的在起步阶段稍微肉一些，但是后续加速非常的给力，再加上非常稳健扎实的底盘设计，使得雪铁龙C5在高速或者转弯过程中都特别的稳健，1.8T的车型各方面表现的都比较完美了。

小结：C5的确是一台出色的产品，尤其是产品可靠性以及稳定性方面，表现出来了新高度的产品力，但无奈雪铁龙国内市场处境让人堪忧，神龙频频变动的情况下，其如何能获得出色的产品销量，还得看神龙如何做出品牌规划。那么朋友们对这款车 有什么要吐槽的吗？欢迎在下方评论区留言讨论吧！