赛车是坚韧不拔的，生硬的，由驾驶的机械优势和天赋决定的；但也以一种潜移默化的方式，风格。没有任何神奇的组合条纹，闪闪发光的油漆，或贴纸将保证一个领奖台的完成，但在每个赛车迷的心脏，从NASCAR到NHRA，勾起了怀旧的喜爱的汽车运动机器。淡蓝和橙色的阴影唤起海湾赛车的图像，而深绿色和黄色的颜色回荡着莲花一级方程式赛车的低沉的阿尔托咆哮声。

油漆印象和嵌入在我们身上，这是一个容易的方法，以产生一个球迷最喜欢的所有赛车媒体。按照这一口号，Speedway Motor的进入2017年经典产业超级雪佛兰肌肉汽车挑战赛由法肯轮胎是一辆没有观众会错过的汽车。它古怪的，'70年代的油漆方案，在你的脸上紫色油漆和巨大的橡胶脚印尖叫"看着我"通过扩音器。

"卡森史密斯，其中一名业主的高速公路，希望它看起来像一辆热轮车，"斯皮德威汽车的比尔施耐德说。要做到这一点，它需要非常夸张的比例，非常大的车轮和轮胎，与性能方面很好地配合。"我们的营销部门找到了杰夫·艾里森(Jeff Allison)，他是20世纪70年代热轮图形的主要设计师之一，他在汽车上设计了图形概念。"

有了坚实的根部和圆圈的轨道和街头漫游的场景，Speedway并不总是参与到左转和右转的世界中。施奈德将时钟往回拨了几年，照亮了导致这座67年Camaro的建造的事件。

他说："大约四年前，Speedway决定他们将着手设计和建造用于肌肉汽车的售后高性能悬吊方案。""在他们采取这一行动后，他们需要以某种方式测试(部件)，因此他们开始参加全国古德博斯地区展览的自动越野活动。"我们必须有一名司机，而作为间歇泉是好朋友史密斯一家，我们让他们驾驶汽车的原型悬挂和批评的设计。这导致了Unser版和G-comp版的Nova和Camaro悬挂包.

比赛中的窃听器击沉了它的尖牙，很快，快车道上的工作人员就成了赛道上的常客，测试他们的硬件和快速狩猎的时间。施耐德说："Speedway汽车公司在一定程度上专注于赛车运动行业，因此自动越野车是一个很好的测试和竞争场所。"产品线越来越涵盖越来越多的车辆平台，不久，团队发现自己的牵引力有限，落后于独立暂停的车队。"Corvettes和美国国税局的眼镜蛇给我们带来了麻烦，"他说。"所以，在高速公路时尚，试图选择某种类型的独立后悬架，我们购买了2011年国税局从卡马罗以一个合理的价格。卡马罗在摇篮上有它所有的皮卡点，它可以从汽车上拆下螺栓，你仍然有一个工作的后悬架。"

这种暂停是为车队的最新汽车，'67年卡马罗，你看到在你面前。整个项目是一个内部的，地面建设，和一个平台，以测试一些高速公路的一些尝试和真实的部分-以及一些新来的人。

随着后悬架在拖，Camaro被剥离和第一代卡马罗(前和后方)的原型悬架设计围绕着一套18x13"特定常规武器公约"单块车轮和想法运行最大的200个踏板轮胎在市场上。虽然下面的悬挂组件还没有在这种精确的配置中可用，但它们是基于经过验证的G-comp组件。

施耐德说："我们正在努力学习赛车，并确保当我们为消费者推出某种产品时，这是一个可行的解决方案。"

大车轮和橡胶，作为建造的基石，需要凸起的挡泥板照明器，这是高速路在他们的玻璃钢工厂建造的(用于T桶和其他老式/赛车车身)。在照明弹下面住着一个基于股票拾取点的前部子框架。施耐德说："本质上来说，这是一种超低前悬架，可以螺栓到股票的第一代身体。"齿条和小齿轮转向，AFCO四路可调线圈，和大威尔伍德六活塞制动器都是方程式的一部分.

在后方，原型国税局被嫁接到卡马罗的整体和升级与BMR悬浮组件。而不是传统的垂直冲击安排，赛道小组将他们水平地放置在包装托盘下面，并通过链接和摇杆设置将它们连接到下面的悬挂系统。

"所有的展示和不去"是相当于一个汽车垫剑时，说一名赛车手。卡马罗不是那样的。事实上，以这样响亮的设计为主题，它需要一个比它爆裂的挡泥板耀斑、巨大的橡胶和金属火焰覆盖的紫色油漆更响亮的动力装置。

赛道上，带着他们的背景在圆形赛道上比赛，发现这是一项非常容易的任务.基于全铝小块从雪佛兰，发动机的特点是一个4.125英寸的孔和长-安-sbc 4.125英寸冲程为一个大块-esque 440立方英寸的排量。"我们认为这是一种'混合动力'冲刺引擎，"施耐德说。

超过大英寸轧机是雪佛兰性能18度气缸盖与阀门工作的平均，固体辊凸轮轴。燃油喷射系统是基于一个老式金斯勒件，配备了现代喷油器和快速发动机管理系统。输出功率为750马力，施耐德表示，对于某些课程来说，这有时可能有点大，需要一些拨号。

在讨厌的鼠标后面是一台Tremec T-56变速箱，它已经被转换成一个狗箱设置，允许司机在没有离合器的情况下换档，动力流到后面的独立悬架，这已经得到了G力工程福特9英寸转换中心的支持。

这是一个肮脏的，肮脏的机器，丰富的赛车血统，并浸透了风格。在"肌肉赛车挑战赛"的赛道上，它为自己赢得了声誉，与车队领队一起奔跑，并把一所新的学校卡马罗固定在自己的位置上。施耐德暗示，"快车道"的工作人员还有两项正在进行中的实验室发明-我们甚至无法想象。