现如今，一说到保时捷，大多数人的第一印象就是911、718这些超跑，但要说最能为保时捷赚钱的车，还是卡宴、帕拉梅拉以及Macan。很多人都说这三款车不是纯正的保时捷，但试想一下，如果都生产超跑，保时捷还有能力维持到现在吗？
作为保时捷最便宜的SUV，Macan自从2014年上市以来，全球已经销售35万台，而中国也是他们的第一大消费市场。这次，中期改款的Macan也来了，指导价从之前的55万，上调至55.8万，这8千块钱，足够买一顿汽油了。
这次改款变化最大的莫过于车头和车尾，全系标配了LED大灯，前进气格栅由之前的梯形变成了倒梯形设计，前包围下方的雾灯也取消了，以此来增加进气格栅面积，整体层次感更为丰富。
车尾变成了贯穿式尾灯，灯带中还融合了“PORSCHE”logo字样，让你一眼就可以分辨出哪个是最新款。
走进车内，走进车内，作为保时捷第一大汽车市场，还为中国车主标配了后排侧气囊和后排隐私玻璃。中控台11英寸的触摸显示屏，集成了保时捷通讯管理系统，这次也是全系标配，要知道，原来选择这套系统可都要上万元费用。
动力方面，虽然沿用了老款2.0T发动机，依旧是252马力，但百公里加速却提高了0.2秒，匹配7速双离合变速箱。
对于全新保时捷Macan来说，依旧不同于4年前上市的汽车市场环境了。如今，路虎星脉、奔驰AMG/GLC等车型不断上市，极光已经下探到了40万以内，对于它来说，都是不小的冲击。这次增加了这些配置，让它的竞争力得到了提升，相信对消费者的吸引力也会进一步增强
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