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近年来，由于自主品牌SUV的配置高价格低，各个品牌销量都很可观，合资品牌想要从中分一羹，只能借助小型SUV来发力。厂商们纷纷推出了全新车型，比如万众瞩目的丰田小型SUV C-HR和奕泽就已经上市了。

C-HR和奕泽同母不同父，前者为广汽丰田，后者为一汽丰田，两台车均在今年的6月22-23日正式上市，至今已经卖了一个多月。

从品质上讲，丰田毫无疑问是日系车中的第一，即便放在全球汽车品牌，丰田也一直是标杆。所以，C-HR和奕泽还未上市之前就已经先声夺人，很多媒体猜测，身为丰田旗下首辆小型SUV，月销量至少1万台吧。

7月一过，广汽丰田就早早了公布了自己7月份的销售成绩单，丰田 CHR的月销仅为151台。这样的成绩，对于上市之前“网红”级车型来说，真是被现实狠狠的抽了一个大嘴巴子。

首先来看看价格，丰田C-HR售价为14.48-17.98万元。且不说它的品质达没达到越级的程度，在起售价上起码是快越级了。

时下的汽车市场是个看颜值的时代，这点对于任何一个细分市场都适用。尤其是日系的雷克萨斯，更是将犀利进行到底。而这点从丰田C-HR的设计也可以看得出。无论是前脸还是侧身，都采用了大量犀利的线条来凸显气势，不过对于小型SUV来讲，这种设计风格似乎有点用力过猛， 毕竟对于国人来讲，符合大众审美才是最关键的。

其次，造型诡异，“狗头”后窗，为了颜值牺牲掉实用性，后排空间拘谨，给人带来很强的压抑感。

虽然内饰的整体设计很不错，不过细节设计还是容易看出一些问题，比如大量的硬质塑料，内饰亮条的应用，都让内饰显得较为廉价，相比同价位的自主车型，品质感和视觉效果稍逊一筹。

丰田C-HR搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力171PS，最大扭矩203NM，匹配的是一台CVT无级变速器。丰田C-HR上市前大家都会猜想搭载1.2L涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，然而却只推出了一款2.0L的版本，让人很诧异。

虽然动力表现很好，但是也有不少车主说发动机的噪音实在太大，而这点也确实影响正常的驾驶体验，如果NVH性能能有所提高，相信对C-HR的好评会更多。另外，因为大家都知道排量越大汽车的起始价格就高，而且买车者的车船税也高了，最重要的油耗也高了！这也是丰田C-HR销量151台的原因！期待丰田C-HR换装1.2T和1.6L！

虽然一个月的销量并不能说明什么，但是，丰田这步棋下的准不准，会不会成为下一个雅力士，最终还得由市场来验证。