尾气排放造假已不再是大众奔驰宝马等德系车的专利。近日，日经亚洲评论刊发消息称，马自达、铃木汽车在尾气排放和燃油经济性方面数据造假。轱哥没记错的话，这是铃木的“二进宫”了，早在2016年，铃木就爆发过油耗造假事件，当时“陪”它的还有三菱汽车。

此次曝光的内容，是马自达和铃木两家车企进行了不合规则的燃油经济性和排放测试。日前，两家车企已经向日本交通运输部提交了相关的测试报告，具体的细节将于近日公布。

较为讽刺的是，近年来，马自达一直将创驰蓝天技术作为主要的宣传卖点，低油耗发动机是其重要组成部分。丑闻曝光后，人们不得不怀疑创驰蓝天技术的含金量了。这种类似于打自己脸的行为，让人们尤其是马自达的车主们情可以堪啊。

也许有人会问了：一向引以为傲的日本汽车制造这是怎么了？接二连三地出现问题，已经将信任值降到了历史最低点。我们不妨简单梳理一下。

2016年，三菱汽车承认在油耗和尾气排放测试中存在数据造假情况，由此开启了日系车造假丑闻的序幕。那一年，同时被曝出问题的还有铃木汽车。

紧接着，2017年10月，日产汽车被曝出参与车辆出厂检验的检查员不具备资质。鉴于此，日产一口气召回了120万辆车。但即使到了今年7月，日产的这个问题还没有彻底解决，在抽样调查中仍被发现，旗下五家工厂的汽车产品仍有类似的问题。

2018年4月，斯巴鲁和日产汽车出现了篡改检查数据的问题。4月底，斯巴鲁公开内部检查报告，显示员工篡改了尾气排放和油耗数据。

2018年6月，日产和斯巴鲁发现它们也涉嫌了燃油经济性和排放数据造假。当月，斯巴鲁不得不纠正之前关于受影响样车数量的报告，这导致其首席执行官被提前退休。

2018年7月，日产承认其作弊行为，它和斯巴鲁都使用不合格的检查员进行最终的车辆检查，这导致了伪造。更让人后怕的是，日产的伪造可能已经持续了30多年。

一连串的造假事件，给人的感觉就像推倒了多米诺骨牌一样。

这一次的曝光，导致马自达和铃木周四早间股价均下跌，其中，铃木汽车跌6.29%，马自达跌1.30%。

尾气排放数据作弊被曝光始于德国大众，东窗事发的时间是2015年，导致时任CEO辞职，公司向美国政府支付150亿美元罚金。紧接着，奔驰、宝马、奥迪也都相继曝出了相关问题。

德国和日本，是全世界公认的汽车制造强国，然而众多优秀的车企都卷入了造假事件。目前没被曝光的日系车企，就剩下丰田和本田了，如果这两家企业晚节不保的户，那日系车将无一幸免。再说几句

随着环保意识的日益增强，以及各国对排放的要求越来越苛刻，很多车企被“逼得”剑走偏锋，甚至铤而走险。但中国有句老话，常在河边走哪有不湿鞋的。因此，在严苛的排放标准面前，只有沉下心来研发新技术来降低油耗，或者将生产研发重心转向新能源，这才是正道。

日系车的造假丑闻也提醒国内车企，在排放门面前来不得半点虚假。也许不就的将来，国内也会采取更严格的检测措施，有造假的，早晚会现出原形。