韩系车要崛起了！全新SUV采用氢燃料电池，续航达805Km，量产卖疯

说到现在的韩系车，日子可过得并不舒坦，一方面受限于中韩政治局势关系紧张，国人自觉抵制来自韩国的一切产品，另一方面也是因为德系、日系、美系以及咱们的自主品牌都在不断地推陈出新，随着新车型以及整车产品质量的逐步提升，国产自主品牌已经快要和韩系的汽车产品保持在同一起跑线上，所以，但凡是理智的消费者，只要是在韩系和国产自主品牌当中挑选，那肯定会更偏向于高看一眼国产品牌。既然这样，韩系车难道真的就坐吃山空、等死吗？聪明的韩国人当然不会这样自生自灭，马上，就在新能源领域动起了"歪脑筋"，准备推出一款利用氢燃料电池来进行驱动的SUV，它的名字就叫做Nexo，新车工况续航可达500英里（约合805公里）。另外据此前消息称，该车将于今年年内在海外市场上市。听到这一消息，师哥顿时觉得，韩系终于不再忍气吞声，看来韩系车马上就又要崛起了。韩系全新SUV采用氢燃料电池，续航可达805Km，若产卖疯！

现代Nexo的外观在设计上汲取了FE Fuel Cell燃料电池概念车的设计元素，灵感源自于自然和水，象征着这款车零排放的特性。细节方面，前脸采用了倒梯形大嘴式进气格栅，搭配狭长的前大灯组，充满了科幻色彩和低风阻系数的设计特点。来到车尾，Nexo的轮廓也是十分圆润，三角形的尾灯组采用黑底白光带设计，当然点亮后依然是红色光芒。尾门面板十分简洁，而保险杠中部和两侧的锐利线条则带来了更强的立体感。此外，该车还在D柱处利用黑色饰条营造出了与众不同的悬浮式车顶效果，看起来更加动感。

进入车内，现代Nexo的内饰设计也是较为简洁，色彩搭配柔和而沉稳。除了常规配置之外，内部还加装了空气加湿装置，可以循环利用由氢能转化出的水，以创建更适宜的客舱环境。整体来看，和飞机座舱类似的中控台造型科幻感十足，仪表盘和中控屏幕连成整体的设计我们并不陌生，不过放在这样一款新能源车上感觉很贴切。另外，在带来如飞机一般座舱体验的同时，中控台上这些密密麻麻的按键很容易让人头大，不过使用习惯之后对于各个分区的位置也就了解了，但是想要盲操作可能容易误触，开车时还是尽量不要低头找按键为好。

桥式中控台下方的储物空间挺大的，并且还有无线充电功能，2个USB接口也够日常使用了，和中控台上的按键一样，开车时还是不要伸手去拿东西了，很容易影响到行车安全。此外，新车还配备了多项主动安全配置以及与自动驾驶相关的便利性配置，诸如可视化盲点监测（Blind-spot View Monitor）、车道跟随辅助（Lane Following Assist）、高速辅助（Highway Driving Assist）、远程自动泊车辅助（Remote Smart Parking Assist）等，配置上的表现可谓十分丰富。

动力方面，和现代ix35燃料电池车相比，Nexo在机械结构方面也有着全方位的升级。据官方表述，该车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%，现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。此外，新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计，取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等，实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。

另外，韩国政府在推动氢燃料等新能源车上也是不遗余力，据我们所知，韩国政府计划到2020年在全国建设80座用于氢燃料电池车的加氢站，届时，氢燃料电池车的使用便捷度将会大大提高。而且，为了降低研发成本，现代也已经与奥迪一起合作开发氢燃料，所以，这台全新SUV量产后或许能改变现代未来在华甚至是全球的局面。

最后，总的来说，作为一款氢燃料电池车，现代Nexo在外观、内饰的设计上都符合普罗大众对于这种车型的想象，未来感、科技感贯穿其中，开起来的感受和纯电动车型别无二致，顺滑、流畅的加速让人开起来酣畅淋漓，长达805km的续航里程也不会让人有低电量焦虑症，算是一部属于未来的车。所以，或许在不久的将来（几年后）韩国的氢燃料电池就会大量普及了，而我们要对比的也就是其最终的价格了，你们说是吧。

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