首先这辆车应该是属于不严谨的第三代cc第一代就是外观长得非常好看的那一代cc。第二代变成了迈腾的脸，很多人说第二代其实是属于1.5代是一个改款，但是小编更乐意把它视为第二代，因为它的整个风格、因为迈腾的脸导致这本来是一个挺好看的车型，变成一个路人车了变化太大了，所以小编认为那应该属于是第二代。如今今天小编们聊的是第三代的CC这辆车在海外的原型车叫arteon，进到国内之后几乎没有太多的改变，只是没有了四驱，同时国内的发售版本为两个动力，一个是2.0T的高工220马力，一个是2.0T的低功率186马力。

来看一下侧面新车采用了新的MQB平台，所以整车的尺寸比之前的迈腾大了很多。看外观就知道内部空间应该比以前大，同时这种车型设计依靠线条风格的车型越大越好，设计线条越舒展。线条就是很流畅的视觉。侧面的一些细节第一个就是轮子。轮子现在的尺寸是245\40R19，很明显是顶配的尺寸轮圈的样式不难看，并且还是枪灰的配色。已经是很时髦很不错了但是在海外的arteon身上是有一个比他更好看的轮圈就是那种旋风辐条的轮圈真的是非常好看，现在不知道一汽大众会不会在新的cc顶配上配，或者是可以选装旋风轮圈。如果可以选装一定要配，如果不能选装的话，小编建议去海外淘一个旋风辐条轮圈，气质跟好看度还有30%的提升，当然了中低配会变成18寸的轮子，那就更得换了。大众终于出新车了！耗资是初代10倍，配无框门比迈腾漂亮或19万 。

前面的一个细节它的漆面，白色的不难看，但是小编认为他这次主推的。金黄色的还是挺好看的。并且显得质感跟立体感比白色的要强一些。所以如果要有机会买的话简直大家买黄色的。打开后备箱电动的尾门是顶配的功能，小编认为是应该有的。打开之后整个玻璃都跟着掀起来，这才是真正的溜背的车型。所有的溜背车型的后备箱开口都是无限大，但是中间这层隔板是不能去掉的，因为大玻璃直接看见后备箱全貌了，里面搁点什么东西贴在深的膜，人家拿着个强光手电在玻璃上依照也能看见里面还是不安全的还是得有这层隔板，但是有真隔板容量就要稍微小一点点反正就是有利有弊。

车内部分，首先就是设计风格。设计风格就相对来说就大家很熟悉了，对吧？小编就不再多说了大家都知道，大众系的设计风格相对来说，内饰的风格并没有外观那么的激进，并没有外观那么的另类。还是延续了很多东西，贯穿的空调出风口还是相对来说挺时髦的，设计风格这就不多说了，大家都心里有数。

空调是带有空气净化器的功能，方向盘加热简直是神器，特别舒服，冬天方向盘加热，自动启停，同时后面还有电子手刹及自动驻车的功能，一堆功能了。自动大灯自动雨刷就不用说了，自适应巡航。

手边的实用性及储物的能力，烟灰缸都没什么特别意外的，这有一个12伏的电源，同时还有放硬币或者是钥匙的一个小空间，后面有USB和AUX的接口。储空间小编认为一般并没有什么太惊讶的地方。