前言：国内SUV的竞争一直以来都是各大媒体争相报道的一个焦点话题，就目前的发展趋势来看，国产自主品牌几乎是每个品牌都有着自己的SUV车型，即便是品牌本身并不是以SUV车型著称的，甚至有些品牌此前毫无设计SUV的经验，这就造成了国内SUV市场鱼龙混杂的局面，你很难在种类繁多的品牌之中分辨出一些值得购买的SUV车款，就算是在中高端SUV市场，有些顶着高售价高品质的高端SUV也是经不起消费者的推敲。

又一国产SUV崩了！高峰月销破万，现在跌到6000台，卖18万，目前来说中高端SUV市场的主导力量依旧是合资车品牌，像大众途观，丰田汉兰达，甚至是奔驰GLA都是卖的非常紧俏的中高端SUV，反观国内的汽车品牌能够将价格做到20万上下的制造商凤毛麟角，其中最让人印象深刻的还是两个全新的品牌，长城的魏派以及吉利汽车的领克，这两个品牌象征着国产自主品牌进军高端市场的新生力量，两个品牌问世至今也是出现过一些亮眼的操作。

在编者看来魏派和领克这两个同级别的对手风格却是迥然不同的，魏派汽车更加稳重一些，设计风格偏向于商务运动风格，领克汽车从车标就可以看出比较的新潮，主打一个时尚运动的风格，个人还是对魏派更加的有好感，今天我们就来说一说魏派VV7这款SUV的故事，讲述一下这款车是如何从月销破万台跌到如今的6000台左右的一个程度，还有目前国内消费者对于高端国产SUV这样一个全新的概念是怎样去理解的。

首先魏派最近一段时间的宣传攻势非常的猛，前段时间刚刚结束的俄罗斯世界杯魏派就是其中的广告赞助商，在电视机前观看直播的观众们肯定是不止一次的看到C罗给魏派SUV代言的广告片段，这也让魏派汽车的知名度是得到了一定的提升，其中最明显的改观就是魏派的销量得到了一定程度的提升，这也是说明广告效应正在发挥着作用，在一片向好的大背景下，魏派的主力SUV魏派VV7的月销量却出现了一些小问题。

整车细节上的一些问题肯定是引起销量下滑的主要原因，那么到底是哪出现了问题呢？我们还是要从头开始说起，首先第一眼看这款车的外观设计你绝对是会感到陌生，在看惯了国内的山寨SUV之后，这款魏派VV7的外观设计算的上是原创性十足，前脸采用了X形的交叉状设计，中网则是采用了六边形的设计，内部采取波浪形的纹路设计非常的规整，两侧大灯的开角处理也是非常的得体，内置连续的矩形组合光源，采用了LED灯带进行包边处理，中网处魏派的领结式的车标也是非常的别致。

运动风格则是在这款车的车身侧面得到了充分的展示，和前脸比较稳重的设计风格不同，这款魏派VV7的侧面运用高腰线以及溜背式的设计营造出了非常强烈的运动感，车轮毂方面采取了黑色21英寸的轮毂设计，轮胎则是配置了佳通520 舒适系列车胎，尾部设计方面的亮点则是双边四出的排气口设计，非常有豪华车的感觉，另外尾部高腰线的设计让后车窗的面积变小，变相的拉宽了车尾部的视觉体验。

从车外观的设计来看，这款魏派VV7算是采取了一个非常稳重的设计方案，不仅仅具有品牌辨识度而且设计风格非常的饱满，属于力量型的运动风格，在内饰的设计表现上带给人们的则是另一种观感，售价在16.78万至18.88万之间的魏派VV7拿出了豪华程度堪比50万级别的内饰设计，中控台的处理非常的简约化，突出了中控悬浮式的大屏幕，以及据中方安置的三个空调出风口，中控地台处集合了所有的物理按键，井然有序，配置上车身稳定系统，主动刹车，倒车影像倒车雷达，定速巡航，自适应巡航，上坡辅助都是全系标配的功能。

从纸面上的配置来说魏派VV7绝对是对得起现在的售价，在动力配置方面这款车也是忠于原创，搭载了一台长城自家研发的2.0T发动机，这款发动机使用了双平衡轴和高性能的活塞技术，让最大马力达到了234Ps，峰值扭矩则是360NM，对抗合资SUV完全没有问题，匹配了同样是自主研发的7速湿式双离合变速箱，看起来很美好的组合，但是暴露出来的问题却是十分的明显，由于技术的不成熟导致了这款车的油耗非常高，另外起步方面也是非常的迟钝，这或许是这款车销量下滑的主要原因，毕竟对于驾驶者来说有一款信得过的动力系统比被一副好看的皮囊更加的重要。