虽然大众品牌溢价不及BBA，但大众做起豪华车来也绝不含糊，这台为中国市场量身打造的辉昂便是最好的佐证，上市以来，辉昂凭借着出众的豪华品质一路过关砍将，成功立足于C级豪华车阵营，为上汽大众打开新的市场格局，让不少同级对手感到汗颜，小编今天特意拿来了辉昂380TSI旗舰版进行试驾。

外观造型

辉昂整体设计颇为考究，长尺寸的引擎舱，与短前悬的完美结合，使辉昂同时拥有非凡的力量感与优雅的曲线美，18寸抛光轮毂除区别身份特征外，更带来了强烈的视觉效果，加上大众娴熟的外观造型能力，一改家族设计的老气横秋，让辉昂在彰显C级车稳重大气的商务特点的同时，拥有十足的豪华感，不可否认，辉昂380TSI旗舰版外观无疑是大众逾百年设计根柢与现代设计潮流的一场完美邂逅，是属于比例与弧度共同缔造的机械艺术，美感让人难以抗拒。

内饰设计

380TSI旗舰版内饰与其他版本保持一致，不同的是，其功能配置更高，琳琅满目的功能键让人感觉非常高端，且用料也更具豪华感，比如真皮挡杆、橄榄树白蜡木中控、车载石英钟、NAPPA打孔缝纫工艺真皮座椅等展现出豪华气息，是属于旗舰车应有的水准。

电吸门

辉昂380TSI旗舰版最大的优势无疑是拥有十分丰富的配置，而且配置的商务指向性足够清晰，比如380TSI旗舰版搭载电吸门，从开启到闭合，整个流程十分从容自然，阻尼力度调校适中，细节处理足够到位，可以说，这项配置在第一印象上，就给人留下足够的档次感。

座椅配置

380TSI旗舰版除了搭载记忆座椅、12向电动调节座椅功能外，还加入了座椅按摩功能，通过内置气囊的充气、转动来实现4种不同模式和力度的按摩，此外方向盘电动调节也是其一大亮点，按钮至于方向盘臂下方，能对方向盘实现四向调节，档次感颇高。

后排配置

与前排座椅一样，后排也具备电动调节、记忆复位、电动按摩、通风、加热功能座椅，且比前排还多出了腿托可调节功能，另外后排还搭载了移动商务桌板、车载冰箱、世界顶级的丹麦Dynaudio高保真音响、四区自动空调等配置，在同级别车型中的优势是十分明显的。

NVH静音科技

隔音处理是辉昂非常注重的一个细节，全车配备声学PVB静音夹层玻璃，多达93处的隔音降噪措施，让辉昂座舱拥有63分贝的出色隔音成绩，相比奔驰E级64.2分贝，奥迪A6 63.5分贝，进一步说明辉昂NVH技术已达到一流的水准。

动力系统

此次试驾的380TSI旗舰版配备的是一台第三代EA888 2.0T引擎，由于与奥迪A6L采用MLB同平台生产，因此引擎也采用了纵置的布局方式，并匹配一台DSG湿式双离合变速箱，换挡流畅。虽然辉昂体形较大，但2.0T动力输出强劲，驾驶感仍表现十分轻盈，另外油门反应较快，低扭表现非常突出，总体表现让人满意。

悬挂系统

辉昂采用与奥迪A6L相同的底盘，并在工艺、技术、做工上与奥迪A6L保持相同的品质，底盘整体紧密性较强，路感反馈清晰，悬架方面采用前五连杆搭配后梯形连杆独立悬挂，虽然380TSI旗舰版并没有匹配DCC空气悬挂，但缓震调校表现仍然十分出色。

小结

同样是"辉"字辈，很容易让人联想到被幻化为大众图腾的辉腾，不可否认，它们两者都有明显共同点，便是一脉相承的德系豪华特征。在运动风流行的C级车，辉昂更纯粹的豪华特征显得格外突出，极高的性价比和产品力，满足消费者对越级配置的追求，且不俗的豪华表现也让人倍有面子，毫无疑问辉昂已博得大批C级车市场消费者的青睐，在C级豪华车阵营站稳了脚跟。