日系车各种问题频出然而销量影响并不大,看看7月销量榜单

今年“机油增多”对汽车行业的震撼和影响,不亚于去年高田的“死亡气囊”,不管是召回次数还是影响范围,二者都有的一拼。近来广汽本田也发出声明,对刹车系统和机油增多两个故障进行召回,共波及近25万辆产品,冠道也因此暂停销售。这个画风感觉在不久前刚出现过,就是最早引发机油门的本田CR-V。

CR-V的维权战拉锯了大半年,在众多车主的联手努力下,东风本田给出了相对合理的方案。越来越多的人开始关注自己爱车的机油情况,然后又有一堆车型中招,长安CS75/本田思域等等,一时间投诉量也激增。

然后CR-V这一代神车、销量台柱子,也只能被东本雪藏,暂停销售。CR-V沉寂了一段时间,到5月16日才重启销售。不少消费者还预测这波节奏过后, CR-V估计就凉凉了,但是出来的销量却打了不少人的脸。

图为2018年7月本田销量表格,从图中不难看出,CR-V重返车市没多少时日,7月就销量破万!在风波尚未停息的当下,在思域和冠道相继被召回的今天,本田CR-V还能有这如此出色的销量表现,不知道该感叹CR-V的产品多强,还是本田的魅力真大。

图为乘联会发布的2018年7月SUV销量排行榜(来源不同,数据也有所不同)

从图中不难看出,CR-V的同比增幅惊人,高达160.1%!时隔数月,重新跻身畅销榜单,恢复昔日荣耀指日可待。看到这个数据,可能不少人都会怀疑机油门这事真的发生过吗?

其实不仅仅是CR-V过万的销量,日前刚召回的思域也丝毫未收到影响和波及。从上图乘联会给出的2018年8月轿车销量排行榜来看,思域月销量未降反升,高达17001辆,今年前七个月累销已达99363辆,同比增长高达4.6%。

难道机油门对销量真的没有丝毫影响吗?当然不是,主要体现在品牌整体的销量下滑。本田7月品牌累销仅为105960辆,同比下滑7.8%。其中东风本田当月累销仅为51355辆,同比下滑14.2%,从曾经的加价一车难求,到现在促销放价换量,从“买发动机送车”,到现在口碑受损,本田在看不见的地方不断为CR-V买单。

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