全新名爵 6 上半年销量占 A+ 级轿车市场增量近半壁江山，稳做运动轿车新巨头；名爵 ZS 多次月销过万，在全球细分市场更是频获第一；名爵 6 新能源上市 30 天订单 3000+，在上海、深圳等标杆市场不断刷新新能源热销纪录；上半年，名爵 ZS 强势占据泰国 SUV 细分市场第一，南美 1-5 月销量增速则达到了 27%，在澳大利亚、沙特、英国等市场同样快速增长 ...... 半年时间过去，名爵 " 爵色 " 光环愈加强盛。

事实上，随着时间的流逝，如今的消费市场不再是 80 后主导，90 后甚至 00 后成为各大厂商所瞄准的消费群体。不谋而合的是，名爵本身就面向年轻化，在过去的时间里，名爵就表现出优越的性能感，但由于并未寻出一条值得让人去欣赏的路子，而常常被忽视掉。

▲设计是一件大事

上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰提到：" 名爵品牌 2006 年进入中国，现在进入了下一个十年周期，正处于全新换代的大节奏中，这个时候，就要求我们变。" 也就在 2016 年的时候，名爵迎来了全面切换设计语言的时代，首先是名爵 ZS，再有是全新名爵 6，名爵 6 新能源，皆采用了这样一种全新的设计语言，短短 1 年多的时间里，名爵俨然变了一个样：有着近百年历史的英伦汽车品牌，此时此刻，终于再次展现出品牌的巨大魅力。

在中国，想要发展得好，设计似乎已经成了一件不可不去完成的任务。可以看到现在的情况是，凡是走着山寨路线的汽车品牌，日薄西山，利用山寨的手段虽夺得一时的利润，却始终在竞争加剧的格局中被踢出行列；凡是在过去走着套娃路线的品牌，也开始寻求新的突破。

在过去的某场设计讲解会上，小编曾记得邵景峰这么说过：" 以往德系三强的顺序是‘奥迪 - 宝马 - 奔驰’，而今的顺序变成了‘奔驰 - 宝马 - 奥迪’，之所以这样，主要是奔驰最终找准了设计的路子，而奥迪则开始在设计上变得迷茫。" 如此，德系三强的市场地位实际上就在悄然改变，其中原因，不得不将 " 设计 " 这一大标准给摆出来。

▲新花样：黑夜评测

" 白天和黑夜只交替没交换，无法想像对方的世界 ...... 你永远不懂我伤悲，像白天不懂夜的黑 " 这些歌词唱起来，颇为顺口，但我们是否有曾想过白天和黑夜之间的逻辑联系？十分有意思的是，在 8 月 6 日，名爵 HS 以全球首个 " 黑夜评测 " 的方式于上海 " 荷尔蒙工厂 " 首次亮相。" 黑夜评测 "，这是什么东东？估计很是让人捉摸不透。

讲真，你有没有想过？人为何到了夜晚，荷尔蒙才持续上升。当然，这里面有着规律使然，白天我们不得不为了生活而去工作，但到了夜晚，我们又何妨不放开身心，失控一番，感受年轻的刺激，享受年轻的魅力呢？——在 " 荷尔蒙工厂 " 上，黑夜降临，在场人员小的 20 来岁，年长的 50 来岁，不一而足，但此时此刻，在视觉、听觉、嗅觉、触觉全感官激发荷尔蒙的时候，年龄不再重要。

名爵越来越会玩，更是撩得杜蕾斯、可口可乐、品客、大嘴猴等品牌纷纷加入，沉浸式体验再度上演，但感受过多场不同品牌所营造出来的环境和氛围，名爵这一次确确实实是玩出了新花样。如此 " 胆大妄为 "，恰恰和极客精神贴合，产出源源不断的热情和动力，专注自己所爱，因为极致，所以创新。显然，在同质化愈加严重的当下，这是名爵想出的另一套法子。

▲很极致，很冒险

时代在变换，是变换而不是变化。的确，在过去，我们常常为某些车型 " 叫好不叫座 " 而深感遗憾，况且，这些车型性能充足，开起来很有感觉，但无奈在那个时候，年轻代表着小众，中庸方才代表着大众。

主消费群体的改变，观念改变，设计亦需要改变。邵景峰说到：" 中国汽车设计力量成长的五个阶段，第一阶段我们没有自己真正的中国设计团队，第二阶段是外国设计团队去运作中国汽车品牌，第三阶段是中国设计团队运作中国汽车品牌，第四阶段是中国设计团队运作国际品牌，最后的终极阶段是中国汽车品牌变成国际汽车品牌。" 而有了塑造品牌的实力之后，更需要有着始终贯穿品牌过去和未来的坚持，这样做无疑是极致的，也是冒险的。

名爵强调的是年轻，和绝大多数品牌不一样，它显得更加 " 固执 "，我们亦可以用 " 极致 " 去形容之。可以看到，自 2016 年之后，名爵所推出的新车借以红色为主打色，强调性能，包括技术上的、外观上的、内饰上的乃至基因上的。且通过这一次的 " 黑夜评测 "，名爵更喜欢把年轻化玩到巅峰，在黑夜荷尔蒙上涨之际，让车型的特质与消费者产生共鸣，形成互动。小编认为，如此极致的冒险的举动，倒是现在诸多品牌少有，我们或许能从名爵身上找到别样的东西，其未来也是很值得期待！