【搜狐汽车·E电园】（摄影：曹浩/视频：杜妍/文：张丹）记得初识蔚来ES8来还是在文章中，那时我便对这款车产生了极大的好奇。随后在去年年底，它上市了。直至见到真车是在车展上，在蔚来体验店中，它静静的矗立在那，一直吸引着我的注视.....然而，我一直没有机会去真切的了解它。就在前些日子，E电园有幸的结实了一位蔚来ES8的首批车主，并且非常愿意接受我们的采访，就这样我终于等到了这个彻底了解它的机会。

车主陈总是一名自由投资人，虽然年过中年，但他对一切新鲜事物都非常感兴趣，并且勇于亲身尝试，对每一件事情都有着自己独特的见解。特别是对于电动汽车，陈总的想法也是与众不同。与大部分的消费者对电动车的着重点不一样的是，陈总购买电动车最看重的并不是续航里程，而是价格不能太便宜、设计要亮眼并且服务体验要极致。说到这三点的时候，相信大家和我的第一反应都是：那应该买特斯拉啊！的确，陈总最初也是比较欣赏特斯拉的，但是对于日常用车来讲，特斯拉的价格还是略高，整体性价不不是很划算。机缘巧合陈总结识了蔚来ES8，在看过发布会后，果断决定付小订金，且亲身前往上海进行试驾。

作为首批被邀请到上海进行试驾的前500名潜在车主，陈总表示其实从这一刻开始就已经在体验蔚来的服务了，路费和住宿费全部由蔚来承担，从接待到试驾结束，可以说每一个环节都是无缝衔接，也因如此陈总随即付了大订金。就这样，他成为了首批车主。从认识到了解，其实接受电动车是一个过程，当你接受了也就逐渐加深了对品牌的认可。Part 1：从选车到提车，虽然时间长，但服务可以搞定一切

其实陈总在购买这款车的时候也是自己做过对比的，通过聊天可以很明确的感觉到在他心目中，蔚来与特斯拉可以一决胜负，在接触蔚来前他认为特斯拉的科技感非常强，甚至动过一丝念头想购买一辆，接触了蔚来ES8后，他便折服于这款车俊朗的外形和舒适的内饰，特别是价格仅是特斯拉的1/3，而驾驶ES8的感觉一点不比特斯拉差，特别是在服务方面的体验也是一样如此。

相信很多朋友都知道蔚来ES8的首批交付时间较长，交车的日期一改再改，但车主们都是静静等待，并没有什么怨言和过激行为，是因为超出了原交车日期的话，官方会给每位车主发放蔚来APP的积分，超出一天以2000积分作为补偿，要知道这个积分是车主们无论是在APP或是蔚来体验中心，都可以当做现金来进行消费的。说白了也是一种变相的金钱补偿。这种简单直接的补偿方式，正是现如今最能安抚消费者的最佳方式之一。

从补偿到接到提车的通知，仅隔了3天时间，当陈总还在惋惜只能享受3天积分补偿的时候，发现原来提车的服务也这么人性化，本人只需到交付中心签合同、交钱和选车，随后便可以回家静待送车上门。这期间会有专门的人员把上牌保险等一切相关事宜办好。即使你提出了希望交车的日期，他们也会尽量做到。Part2：硬件无可挑剔，软件问题较大，还有很大的提升空间

说到驾驶体验，我相信用户是最有发言权的。就像陈总提到驾驶感受的时候，非常骄傲的表示驾驶基本没有挑剔，提速快、驾驶轻松，基本在路上甚至高速时想超谁就超谁，这一点是他之前在开汽油车时从来没有过的。

说到这里时一定会有人觉得我们采访的车主是托吧？难道这车就一点毛病也没有吗？怎么会没有毛病，人无完人，车也一样。虽然ES8的硬件在陈总的眼里很完美，但软件上的问题确实不小，在他看来软件的提升空间非常大。特别是车载人工智能系统NOMI，并不是所有的指令它都可以反应过来。还有就是其实ES8这款车在目前使用过程中，并不是所有的功能都释放了出来，比如最有代表性的一些高科技功能。现在它所能使用的科技功能其实多数的车辆也都配备。

这时陈总突然特别兴奋的说这车有个比较大的BUG，就是它会突然自己唱歌。听到这时我也愣住了，陈总继续讲到这还是被物业发现的，当他走到车库时发现车灯全部点亮，车正在放着U盘里的歌，虽然车辆没有点着，但是已经通电了。不过这一点并没有使陈总恼火，反而他认为还很有意思，正是因为这一点，会使你觉得你的车辆是个活生生的存在体，是有生命的，而且它还在不断的成长，虽然这件事情看似是负面的，但对于用户来讲这一点是在可接受范围内的，毕竟它也在不断进步。Part3：980元/月的一键加电服务，可以省出很多时间但价格相对较高

陈总家里充电不是很方便，所以他购买了980元/月的一键加电服务，在约朋友吃饭或者洽谈的同时，有专员上门取车并将其充电，只需要提前预估时间进行预约即可，同一时间进行两件事情，可以说是事半功倍了。只是这个价格若是和自己充电相比的话确实有些高了。不过换个角度想，其实这贵出的钱买的是服务。对于蔚来的换电站，陈总并不是很感冒，因为距离自己有些远，来回来去的路程也要浪费不少电，不如一键加电方便。在他看来，其实换电站的意义并不大。Part4：关于售后，无需知道在哪进行，全部有人替你完成

售后服务一直是车主们最关心的事情，当问到陈总关于蔚来售后在哪进行的时候，陈总表示一无所知，原因很简单，无论车有什么问题，都会有专员上门取车，替你解决维修或系统升级等事情。所以在买车的时候，车主根本不用了解售后的地点在哪里。所有的全部服务化简单化，这也是陈总最看重的地方，花钱不是为了麻烦给自己添事，而是为了开心。Part5：续航，实际不到320km

前段时间有媒体实测了蔚来ES8的续航，并揭露在高速上只能形式226km，关于这件事陈总也关注了，他表示日常全部高速驾驶的情况并不多，所以不能作为一个实际用车的参考，但他通过自己的驾驶总结出，虽然ES8的续航无法达到官方宣称的355km，实际为320lm左右，但对于日常实用来说没有影响，因为一键加电非常方便。

最后，陈总也简单总结了下蔚来汽车最人性化最使他满意的地方：

1、服务，这种极致的服务体验使用户在用车过程中真的可以感觉到尊贵；

2、驾驶ES8非常拉风，所到之处都迎来关注，甚至还有特殊待遇，比如停车场内会被安排到好的车位

总结：其实通过陈总的陈述中可以看出，虽然蔚来ES8自身还有一些大大小小的问题，但是好的服务可以解决一切。这也是为什么陈总对这款车的评价这么高的原因，这并不是大家口中所说的什么托啊，XX粉啊，而是让你实实在在感受到的体贴。虽然价格比国内市场中多数纯电动车要高，但你会发现这部分钱买的是服务，是舒心，突然想到一句俗语：没有花钱的不是。