牺牲掉一些多功能性，从而获得价格上的下降，或是配置上的提升，部分消费者终于不必为“无用的需求”埋单了。在外观、空间与七座版Jeep大指挥官几乎无异的情况下，全新Jeep指挥官去掉了第三排座椅，价格却只要25.98万元起。新车不仅在性能上真正做到“强大合一”，还同样拥有大七座的气派档次和摩登大气。

如果不是仔细辨别，几乎难以察觉全新Jeep指挥官和Jeep大指挥官外观上的差异。全新Jeep指挥官的进气格栅是黑色镀铬的网格，而Jeep大指挥官则是银色镀铬网格；在下雾灯区，全新Jeep指挥官C字型镀铬开口向内，而Jeep大指挥官雾灯区C字型镀铬开口向外，而且与下唇的镀铬分开。另外，车身前侧门板上则是“COMMANDER”与“GRANDCOMMANDER”的不同标识，向外界传递着全新Jeep指挥官与Jeep大指挥官身份的区别。

全新Jeep指挥官保持了与大指挥官一样的品质，整体的内饰采用了大量软性材质以及缝线的工艺，柔软舒适的居家氛围。同时，车上还搭载了8.4英寸的液晶显示屏，这块液晶显示屏支持触控操作，并配有苹果CarPlay和百度CarLife手机互联系统。

和Jeep大指挥官对比，全新指挥官最大的变化还是座椅布局从7座变成了5座，让后备箱变得超级大。后备箱隔板下面也多了两个超大的储物格，后备箱常规状态下容量可以达到1000L。简单举个例，在第二排不放倒的情况下，可以将大小不一的10个行李箱轻松放进后备箱。而且后备箱盖板下方还设置了较大的储物空间，可以将后备箱盖板或一些私密的东西放进去，节省出更多的空间使用。

全新Jeep指挥官使用了2.0TGME-T4发动机，配合搭载来自ZF的9AT变速箱，其9.81倍的宽泛齿比兼顾了低转速扭矩以及燃油经济性。在铺装路面上行驶，这套动力系统的响应速度非常轻快，只要轻踩油门踏板，就能够感受其灵敏度，而且持续加速的过程也一点都不觉得突兀。

当然，出色的平稳性还有赖于指挥官搭载的FSD四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒。即使在这次试驾体验的高黎贡遇到坑洼及颠簸路面时，全新Jeep指挥官仍能提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。同时，JeepActiveDrive智能四驱系统也为全新Jeep指挥官坏路行驶时提供有力支持，可在自动、运动、雪地和沙泥地四种模式切换。而后轴智能分离技术可以在两驱模式下断开中央传动轴，避免了几乎所有空转，从而来获得等同两驱车的油耗。

文/本报记者吴鹏亮供图/云强