江铃福特憾路者，一款集霸气名称和两家大型车企品牌于一身的车型；不仅是福特在中国进军硬派越野车领域的重要战略车型，也是江铃汽车在往乘用车领域发展的重要一步。

为了打造爆款，也为了能让这款重要战略车型站稳脚跟，憾路者的设计团队对中国市场做了大量调研，明确了新车在外观上霸气的定位，且需要强悍和粗犷的设计。

而至于设计团队本身，憾路者是由位于澳大利亚的福特亚太设计中心设计，主导外观设计的设计师Max Tran是亚裔，其曾祖父是中国福建人。

也正是因为对这款车型的重视，在2015年，江铃福特憾路者上市之初，即便是江铃生产，但凭借着福特的品牌影响力，和这款车在外观，内饰与配置上过硬的实力。

憾路者即便是定位于相对小众的硬派越野市场，也能取得月销3000辆的佳绩。

但好景不长，随着已经购车的车主们陆续发现一系列问题，使得憾路者的口碑持续恶化；从发动机漏油到怠速抖动，也让憾路者从极高销量跌回了硬派越野车的常规水准。

而在之后，江铃福特也是向消费者和经销商提出了解决一系列问题的维修更换方案，这也使得憾路者在16年的销量能持续回暖。

空有后期的小修小补，却没有从品控上彻底解决问题的心。这是消费者对江铃汽车的认知，也是憾路者如今销量持续下滑的原因之一。

从车质网和汽车之家的质量问题反馈来看，漏油，包括发动机缸盖漏油，烧机油导致的机油喷射，传动系统漏油都一直存在。

变速器抖动，换挡顿挫，发动机怠速不稳也是深深影响车主体验的地方。从16年到18年，车主们对于上述问题的反馈可谓源源不断。

比如在车质网上的这一条车主投诉，江铃福特憾路者的机油喷溅的整个发动机仓都是，真可谓是没有富贵命，却得了富贵病。

烧机油一向是大马力豪华品牌发动机的不好表现，而江铃福特憾路者的发动机甚至表现的更夸张，一方面漏油，一方面烧机油，要是润滑不良，发动机十分容易拉缸，这就导致需要大修。

而漏油甚至不是只有发动机，江铃福特憾路者在传动系统上也有大量渗漏投诉。

从16年到18年，有关于前轴和后轴油封不够导致润滑油渗漏的投诉层出不穷，作为一款已经年度改款，且出现漏油问题已经3年的车，只是让车主后期维修，却没有从生产线的品控来彻底解决这一问题，江铃汽车对待产品质量的态度，着实值得消费者们重视起来。

品控不严，何以解忧，唯有维修。前后都在漏油的憾路者已经让消费者觉得不靠谱了，结果从2017年开始，又多了关于憾路者漏水的一系列反馈，不仅有空调排水管漏水的反馈，还有天窗漏水的问题，材料质量，装配工艺，每一个细节都让消费者感到不放心。

而诸如这位消费者反馈的，车内遗留的多于螺丝，传动轴标签脱落，玻璃水胶管脱落等等，可能福特的工程设计团队还真不能背这个锅，因为这是很明显的品控不过关导致的问题，江铃汽车流水线生产的憾路者，当一辆车都已经有如此多质量不严的地方出现，消费者也绝对有理由怀疑更多的憾路者存在相似问题。

而在车主生命安全方面，江铃福特憾路者仅有两起召回，一起是安全气囊问题，一起是柴油版变速箱的装配不规范问题。

安全气囊是供应商问题，与主机厂无关，但变速箱在安装时由于操作员工装配不到位，就真的是江铃汽车自己要背的锅了。

当然，涉及到安全的不只是变速箱和安全气囊，在汽车之家消费者直接的故障反馈中，甚至能看见前后排与安全带相关的故障，且不论是安全带约束问题或是卡扣插拔问题，但在最核心的安全保护机构上出现故障反馈，这就是一款产品对消费者最不负责任的表现。

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从最初的月销3000辆，到如今每月百台，甚至还在持续减少的销量，江铃汽车硬生生的把福特这款爆款SUV玩成了边缘化产品，作为一家老牌车企，相信这是大家都不愿意看到的结果。

但是，如果江铃汽车还是继续在品控不严这条路上一去不回头的话，恐怕最终还是会被广大消费者所唾弃。毕竟投票权掌握在消费者手中。