如今消费者分成了两大派：一派说不能买国产，配置高价格低，没有质量可言；另一派则表示，自主这几年发展很快，产品力上丝毫不输合资，要支持国产。那么问题来了，到底买合资还是买国产？难道国产车真的不行？

不知道大家发现没有，合资推出的新车价格越来越低，自主推出的新车价格却越来越高，这表明什么？表明自主跟合资从之前井水不犯河水，到现在白热化焦灼状态，已经到了快要决战的时刻。

其实，自主品牌已经有了跟合资一较高下的实力了！不信？请往下看！

1、吉利汽车

一零年吉利花了18亿美元收购沃尔沃，那时所有人都不看好吉利，觉得“鲜花插在了牛粪上”。可是吉利用时间证明了自己，吉利买了沃尔沃之后，潜心修炼了5年，整合了沃尔沃技术和资源。终于在2016年开启了自己的时代，涌现了一大批叫座车型，博瑞、博越、帝豪、远景SUV等多款车，月销都能过万，堪称业界楷模。说实话，吉利目前颜值、配置、底盘、空间等各个方面都足够优秀，就是动力总成差了点意思，油耗高且动力偏弱。经过这几年市场检验，吉利的质量表现还不错，在2017年，吉利的总销量名列自主品牌第一，其实力可见一般！

2、奇瑞汽车

奇瑞大家都比较了解，一向是叫好不叫座。很大程度因为奇瑞最初发布奇瑞QQ等车型，在消费者心中留下来“低端车”的形象。还流传着“奇瑞奇瑞修车排队”的口号。可惜，那都是过去的事情了。近几年，奇瑞还是做了很多事情的，吉利收购沃尔沃的时候，奇瑞也没闲着，趁机挖了不少沃尔沃人才过来，各种招兵买马。所以，奇瑞发动机技术、底盘技术、变速箱技术，三大件上有了很大突破，也取得了不错口碑，称得上是良心车企。可就是颜值和做工不咋样，希望奇瑞能在18年3.0时代颜值有所突破。值得一提的是，奇瑞已经连续8年称霸国内出口最多的车企了。

3、长城汽车

长城以前不过是一个名不见经传的小车企，以造皮卡艰难生存着，反正半死不活的状态。机会总是留给善于发现的人，在轿车市场最繁荣的时候，魏老板却发现了SUV市场的潜力，于是就有了现在的哈弗，哈弗H6已经连续7年都销量第一了。然后又推出了SUV高端品牌WEY，VV7基本上月销过万，算很可以了。长城这个品牌一直存在争议，说什么长城没技术储备，全靠山寨模仿，起初确实是这样，可这并不丢人，你要知道，丰田和本田最初造车的时候也是模仿开始的。长城也很上进，现在很多技术都是自己研发，发动机和变速箱都是自己造，所以成本低，售价就便宜。再说了，老百姓管你什么山寨不山寨，质量过关，性价比高就行。

4、长安汽车

长安是算是比较有长进的国企，你看看一汽都成什么样了，只知道抱着外企大腿，忽略自己品牌。长安就比较有出息，利用外企技术发展自身品牌，推出了一大批叫座车型，你像长安CS75和CS55都不错。虽然机油门事件，闹的沸沸扬扬，但长安第一时间站出来承认错误，并展开召回，无疑是一个大车企该有的风范。

5、比亚迪汽车

比亚迪最近老喜欢搞事情，广告都打出来了：“曾经你爱答不理，如今你高攀不起”。这么傲娇？实话告诉你，比亚迪前生就是造电池起家的，现在论电动汽车比亚迪确实业界第一，甚至比美国特斯拉还要厉害。看新闻，你会发现很多欧美日等国家新能源公交车都是贴着比亚迪LOGO，这已经足够自豪了。可惜，比亚迪颜值实在不敢恭维，特别是LOGO简直辣眼睛！值得一提的是，自打高价请了前奥迪设计总监过来之后，比亚迪也有了自己的家族设计，已经走上正道了。而且未来肯定属于新能源的天下，BYD有自己的优势。

6、传祺汽车

很多消费者抱怨，传祺GS4售价、配置等方面，根本就不像一辆国产车，确实如此，GS4配置一般，动力总成搞的还是1.3T+双离合，并且售价也高于H6，所以很多人对比两款车，果断放弃GS4。但是，你有没有想过，既然性价比一般，为什么GS4销量却那么高？因为，传祺GS4机械品质非常好，堪称自主品牌标杆，丝毫不输给合资。

7、荣威汽车

荣威自打跟马云合作之后，走的是“网红”路线，混的是风生水起。比如卖的最好的RX5，顺应时代发展，以“互联网汽车”为噱头引来了不少人青睐，另外，颜值也非常关键，气质有佳，所以才能大卖。特别是三大件，均来自通用技术，性能以及质量可靠性完全没问题，细心一点你会发现RX5 1.5T发动机动力参数跟别克昂科威1.5T动力参数完全一样。当然，“网红”比较傲娇，低配配置有些简陋，高配价格又有些小贵，性价比稍低。