因为汽车的使用量太大，造成了交通堵塞、环境污染等问题，所以很多地区都实施了一些限行政策，就比如上个月广州实施的开四停四政策，这个政策在刚实施的时候，就受到了很大的争议，现在，开四停四政策已经实施一个月，而且从八月一号开始开四停四政策就开始正式开罚了，据目前开四停四已经开罚一周，争议仍旧不断，还有网友喊话说：凌晨开放给司机开个便门吧。来和小编看看开四停四政策开罚以后的情况吧。

据有关数据显示，开四停四政策在八月一号正式开罚，截止到八月五号，整个广州市共拍到了9000辆违规开四停四政策的汽车，其中有百分之七十的都是本省外市的车牌号，有百分之三十是外省的车牌号。广州实施开四停四之后，一直就受到很大的争议，不仅外地的车主因为没有办法开车进入广州市而抱怨不断，就连本地的一些车主也因为开四停四政策带来的影响吐槽不断，来和小编一起看看开四停四政策都带来了哪些影响吧。

开四停四政策带来的第一个影响是车牌照价格暴涨，有广东的网友说，广东粤A的车牌号2015年的时候，竞拍价均价大概在1.2万元左右，但当时有人建议他先上外地的车牌号，然后等摇号，结果这位网友一直等到今年四月份还是没有摇到号，再加上开四停四必须要买一个粤A的车牌号，六月份的时候，他花了5.7万拍了一个粤A的车牌号，所以，开四停四政策让粤A的车牌号价格暴涨。

第二个影响是地铁人流量过多，有网友说，开四停四政策实施后，广州的地铁人多了不止三倍，每天进出地铁站都挤到怀疑人生，到了晚上七点都还在限流。还有网友说，开四停四实施之后，自己的车从来没有顺利找到停车位过，而且该堵车的路段还是堵车。

所以就有网友喊话说：开四停四期间可以在深夜十二点到早上六点的时候开放通行，因为在这段车流量特别的小，这样既可以充分利用道路资源，又不至于将外地车限制的太死，给司机开个便门。

小编觉得这样的想法也不是不行，因为这个政策本来就是为了缓解交通堵塞，而深夜这段时间车流量又小，完全可以给外地车牌号的车主行个方便，你们觉得开四停四凌晨开放这个想法怎么样呢？