今年的SUV市场可谓相当不平静，不仅是大量的国产SUV纷纷崛起，就连合资品牌也在紧锣密鼓的布局自己的SUV市场，当然，最引人关注还当属奥迪和宝马这两大豪华巨头在SUV领域的动静，首先是奥迪Q5，全新换代之后又增加了车身尺寸，摇身一变奥迪Q5L，尺寸上更是符合中国消费者的审美需求，不仅如此，奥迪还采用了新老款同堂销售的策略，如果你认为全新Q5L你不太适应，那么老款Q5依旧同时销售，简直是全方位满足你的需求，再说宝马X3，此前一直为进口车型 ，而此次换代，华晨宝马也是终于国产了X3，某种意义上来说，宝马正式在中型SUV级别与奔驰和奥迪抢饭碗，不过接下来的发展轨迹却没有向想象中的那样发展。

从销量走势图来看，国产宝马X3于今年4月正式上市，而5月份则是国产宝马X3度过的第一个完整月，但当大家都在期待这款首次国产的宝马X3成绩到底有何惊艳表现时，722辆的月销量成绩确实让不少人惊出一身冷汗，这销量简直就是不入门的豪华SUV表现，不过仔细想了一下，是否是消费者还没有习惯X3已经国产，还没反应过来？抱着这种期待等到6月份销量公布时，同样有点被震惊了，国产车宝马X3六月份的销量仅为1531辆，虽然销量暴涨了一倍还多，但这个销量实在也不敢说好，而近日，7月份的销量也正是曝光，国产宝马X3的销量为2745辆，同样，相比6月份销量也是有很大的增幅，但同样，数据看起来并不算出色，而三个月加起来，国产宝马X3的销量为4998辆，要知道，这仅为奔驰GLC或者是奥迪Q5半个月的销量，而作为豪华三强中的一员，宝马这一次无疑输的很惨，但到底输在哪？咱们来看一下。

输的第一点：市场保有量

要说国产宝马X3输，大部分消费者第一时间想到的肯定就是价格问题，大家都会联想到国产宝马X3和进口宝马X3之间的价格差距，这是一个缺点，但绝不是输的第一点，输的第一点理应是市场保有量，要知道，奥迪Q5于2010年就已经国产，而奔驰GLC也于2015年正式进行国产，在如此长的时间里奥迪和奔驰可谓是赚得盆满钵盈，当然这是次要，主要是的这段时间里Q5和GLC卖出了大量车型，而反观宝马X3，由于此前一直为进口，导致销量并不是特别乐观，所以马路上能够看到的宝马SUV大多都是X1或者是X5，X3真的很少，所以在市场上Q5和GLC的保有量是远高于宝马X3的，而市场保有量绝对是一个影响消费者选车的重要因素。

输的第二点：车身尺寸

其实也并不是传统，只是所有的国外的车型在进行国产时，大多数厂商都会进行加长，这主要是中国消费者就是认可这样的加长方式，看起来大气，当在不是特别了解一款车时，大多数消费者也是靠一辆车的车身尺寸来判断级别，而宝马X3第一次国产，按理论来说肯定是会进行加长，但华晨宝马却理直气壮的来了一个原汁原味，车身长宽高分别为4717*1891*1698mm，轴距2864mm，尺寸相比国外版本几乎没有变化，这说好听一点是原汁原味，难听一点不就是舍不得花成本加长？明知中国消费者喜好大尺寸这口，但偏偏不给加长，那消费者不买单也就情有可原了，当然，如果单看这个车身尺寸还能接受，不过比较尴尬的点是奥迪Q5L把轴距拉的特别长，在这样的对比之下国产宝马X3的劣势一下就凸显出来。

输的第三点：价格

其实这一点我们一开始就有谈到，只是我其实认为这个影响并不是特别大，所以也就把价格排在了第三位来说，大家都知道，国产宝马X3的价格参考同级别而言其实也不算是特别高，算得上是合理，并且买这个级别车型的消费者自然也是不缺那点钱，但关键问题在于其和进口宝马X3价格太相近，进口车型有高昂的税，而国产之后你还卖这么贵，明着赚钱？所以其实也不是消费者买不起，也就是这种情况心里想着很不舒坦，并且关键的问题是，毕竟是宝马，刚刚上市厂家也不可能放下颜面就降个两三万，而这也是国产宝马X3上市之初销量不济的原因所在。

其实这三点缺陷不用我总结，大多数消费者心里也有数，所以真正影响国产宝马X3的并不是这辆车的缺点，而是其优点。

国产宝马X3的优点是什么？小编我想了半天确实也没有想到这辆车的独特之处，要说外观？家族化的双肾格栅，天使眼大灯确实看起来很有家族感，也很大气，但同级别的奥迪Q5L和奔驰GLC自然也不差，颜值方面还只能说是各有千秋。

内饰是优点？宝马的家族化内饰看起来确实不错，悬浮式液晶屏带来不错的科技感，下方层叠式的功能按键和空调出风口能营造出不错的档次感，单看确实不错，不过要比科技感，难道比得过奥迪Q5L？要比档次感，比得过奔驰GLC？所以也不说谁最出色，三个内饰也算是各有千秋。不过宝马X3确实有一个过人之处就是即便是最低配，这样的设计模式自然就能让消费者只选装自己想要的配置，而不用为多余不需要的配置而买单了。

到最后，我就只能猜测动力是优点了，毕竟宝马可是以运动著称，而国产宝马X3搭载了三套2.0T涡轮增压发动机的动力，最大功率分别为184马力，224马力252马力，最大扭矩分别为290Nm，310Nm，350Nm，匹配的自然是来自于采埃孚的8AT变速箱，其实三个动力版本也就是国产宝马X3的三个价格版本，而咱们先前有提到即便是最低配的版本也能选装很多顶配车型的配置，所以我个人认为，184马力的最低配版本应该是走量的车型，不过横向对比了一下奥迪Q5L和奔驰GLC，三款车的动力版本基本上相当，还是那种不分伯仲的境界，所以在动力都无法体现出优势的情况下何以体现运动？

综合看下来，你认为这台国产宝马X3输在车身尺寸、价格上？我是真不这么认为，虽然这些算是宝马X3的缺点，但作为一台宝马，宝马粉丝对于这些缺点其实真的不会太过在意，反而是这台首次国产的宝马X3，竟然没有哪一点特别让消费者惊奇，而在这辆车没有市场保有量的情况下，那么我选择一台奔驰GLC和选择一台奥迪Q5L有何不可？其实我也相信，再过几个月，国产宝马X3的销量也能有所起色，但最初三个月的表现确实已经体现出宝马在这个级别已经彻底输给了奔驰和奥迪。