第一次总是特别的

不管是第一次牵手

还是第一次吃鸡

总是期待和悬念共存

千呼万唤始出来的一汽大众首款SUV“T-ROC”

别出心裁命名“探歌”

抛开原本是小型SUV的争议

国产后加长、后独立悬挂这些关键词

能否助它在高手如云的当今

在探索的道路上优雅如歌？

[对象] 一汽大众-T-ROC探歌

2018款 280TSI DSG四驱豪华型

身价20.98万

外观：活力满满

虽然能一眼认出这是台“大众车”不过抢眼的双色车身配色让它看上去更加有活力

溜背式车顶、鲨鱼鳍C柱、环形LED日行灯特点鲜明，突出了它更活泼的外在调性

六边形的进气格栅终于带出点性格鱼鳞状的日间行车灯组别致耐看全LED+近光透镜的灯腔配备不失水准

前翼子板处4MOTION的LOGO盖章了它四驱的身份

平滑的腰线毫不复杂外扩轮眉与腰线融为一体自然延展至车身首尾很有层次感

浓浓“Coupe”元素的车顶加上灵感来源于鲨鱼鳍的宽大C柱让它多了种跨界味道

全LED光源的尾灯造型前后呼应棱角分明的后保险杠摆脱了大众SUV车型圆润刻板的印象

真实的排气口采用了隐藏式设计与高尔夫十分相似

双色多辐铝合金轮圈不乏张力与车身搭配起来相得益彰

内饰：拒绝陈旧

如果单看设计依旧是大众实用至上的设计原则

但当引入与车身同色的装饰板之后视觉效果就发生了“化学反应”撞色设计大胆活泼

不过相较于视觉效果更多硬性材料的运用降低了车内的档次感 除了扶手位置有仿皮材质包裹之外其余部位触感欠佳

10.3英寸的彩色液晶仪表集成了导航显示、多媒体控制等功能

三辐式方向盘基本沿用现有车型设计灰色的把圈显得比较另类

8英寸的显示屏采用无边框设计能通过Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink实现智能手机互联

T-ROC探歌同样提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式进行选择

很容易就能上手

空间：不尽人意

轴距较海外版车型加长了77mm的T-ROC空间表现究竟如何？

座椅面料采用了手感出色防滑性更好的Alcantara面料

主、副驾驶座椅均有多向电动调节包裹性和舒适性可圈可点

受到四驱传动轴布局的影响后排地板突起比较明显乘坐舒适感欠佳

溜背车尾一定程度上影响了行李厢储物空间好在探歌的后备厢平坦规整可容纳下两个24寸的行李箱

电动尾门的设计也为它加了不少印象分

动力：从容不迫

顶着EA211的不老光环1.4T重装上阵搭配“DQ251”7速湿式双离合变速箱轻车熟路又波澜不惊

即使在S档模型下探歌的提速也并不暴力悠哉悠哉才是它的理想状态

顺应民意采用了多连杆独立悬挂后果然就和扭力梁不可同日而语整体感更强更多了几分对颠簸的包容

载着强调刚性的车身上路一个小号钢铁盒子就这样诞生

既有着对新物种的“好奇害死猫“又有着似曾相识燕归来的感觉这份熟悉到底来自于谁呢？

试驾总结

像个唱流行乐的小鲜肉

尽管探歌努力保持轻松靓丽

但总免不了流露出一份不羁与躁动

我们欣然接受这种风格

也对它的整体实力给出还算满意的评价

然后较高的价格能否赢得市场

还要看你是否和它情投意合