我前几天在问答上答过这类题，今天又被系统弹出来一次。

看来还是有人对这类“奇葩”的问题比较感兴趣，大概是他们从价位上认为这二者具有一定的可比性吧。

下面我换个姿势再说一次，先说汉兰达

汉兰达这款车，4驱比2驱卖的多，高配比低配卖的多，顶配的购买比例最高，顶配和次顶配的销售占比已经达到了三分之二还多！

汉兰达现在是一车难求的状态，基本上买车需要加价2万的行情。一般而言顶配汉兰达33万，加价2万，交完保险和购置税，普遍的落地价位要达到39万，接近40万了！

那么有人说了，我不买顶配不行吗？

实际上买它的消费者也都不是傻子，正因为要加价，汉兰达买顶配，才会让这笔额外的加价费摊销到最小的比例上！比如你买低配23万款，加的2万不就相当于贵了将近10%了吗，如果买33万款，那么加价相当于买贵了5%左右。

总之就是，汉兰达在它这个级别里，产品力是最强的一款，没有之一，再加上它远超竞品的变态二手保值率，因此即便价格很贵，人们也认，觉得不亏！

相比其他品牌都在大优惠，这种冰火两重天的强烈反差可见一斑。再说比亚迪唐

唐的顶配出厂价才16万多，通常来说买它的人以中配为主，这样一来，一款落地16万的唐和39万的汉兰达有什么可比性呢？

是的，16万多的是汽油版，这款汽油版唐主打的是性价比，跟主打品牌与综合素质的汉兰达完全没有可比性，这是两条完全不同的方向。

那么30来万的插电版唐跟汉兰达就有可比性了吗？

你多花15万，加了一套电池组和电机，得到的是什么？

还不是那款16万元的SUV，然后增配了一点额外的娱乐功能吗！

是的，“增配的娱乐”！这15万砸下去，在根本上并没有提升汽油版唐的素质，无外乎就是多了一些插电玩法，还有一个4.9秒的百公里娱乐功能，这个功能真的值15万？

实际上15万买到的比亚迪秦100也能达到一个比较惊人的百公里加速。

这样一来，同样花30万，你买一辆汽油版唐加一辆插电版秦，会不会比花30万买一辆插电唐更具娱乐性？

那么结论是什么呢，不要说和汉兰达比，就是跟比亚迪自家的东西比，你觉得它到底有多值呢？