非常的经典，方方的车舱完全和老MINI是一样的，我身边的两辆车都经历过非常严重的故障。它里面积碳非常严重，拆开之后那个气门后面那么厚的一层东西，收这个车一定要注意，就是烧机油的换挡不平顺的，后面都意味着要扔掉3-5万块钱去修。

今天聊什么车呢，就是身边这两台大家都特别喜欢的MINI。这辆是2010年的MINI COOPER S，并且是一个50周年纪念版的。这一辆呢，是一个MINI COOPER S,是一个CLUBMAN，长的带对开门的版本。

为什么说这个车呢？首先我本人非常喜欢这个车，而且很多朋友都喜欢这车，老问我收这个车的相关信息，正好我有两个最好的朋友都有这车，今天就把它们找过来，咱们聊一聊。在上世纪90年代末的时候，有很多经典的车又都被复活了，比如甲壳虫还有这个MINI。

当时大家都觉得，经典的东西不应该就这么逝去，我们要新的技术把它重现出来，当时MINI被宝马收购了嘛，然后他们做出了这款车。一经推出大家都觉得特别漂亮，跟老MINI一样的这个圆灯，镀铬的灯圈，小中网，而且它也用了这种叶子板。

虽然不像老MINI一样分开的叶子板，它依然做了圆圆的，这个小拱圆非常的经典，现在看起来一点也不过时。而且这个Turbo版的还带个小嘴，显得特别的精灵古怪非常淘气。

MINI的造型设计不仅仅从前脸上完美的重现了老车的精髓，它的侧面更是一个神来之笔。我们见到了直立的A柱，上面盖着一个车顶，然后方方的车舱完全和老MINI是一样的，并且它用一个极其平滑的侧面，就是无框车窗。

车窗是无框的，而且这一块也是完整的一块玻璃来覆盖，特别的简洁特别的漂亮。而且它几乎开创了当时两厢小车侧面造型的一个新的纪元，迅速地吸引到了像铃木的雨燕包括斯柯达的晶锐都来模仿这种造型。

它可以说是两厢小车造型最高大上的一种方案，又经典又简洁又好看，这辆CLUBMAN就更有意思了，它是一个三门设计，非常方便于乘客上车。开了副驾驶门之后这还有一个小门是对开的，从这看起来就像一个小公务机一样，非常非常的有意思然后CLUBMAN的后尾门也是用了复古的这种对开门设计，很有意思。虽然后备箱空间并没有大多少，起不到什么太大作用，但是这种设计让人觉得很有把玩的感觉很有意思。

咱们来看看里边，因为两辆车内饰基本上一样，我就挑了一个我更喜欢的来说，这是一辆50周年纪念版的，它用了一个白色的这种搭配，非常好看。小细条晶莹剔透的，MINI的内饰我觉得和外观一样，设计得非常非常的好，概念车感十足。而且它重现了当年老MINI那个中间有一块大表的这个设计，它有一个巨大的仪表在中间，然后其他地都没东西了。它是上面一根铁棍下边一根，这也是，上面一道下面一道。它所有的设计都特别的复古特别Q。浴火重生、概念车感十足的超可爱MINI你们觉得怎么样？