提到贾跃亭，本来应该想到的是乐视电视，但是后来想到的却是汽车，也是一种嘲讽。我喜欢贾跃亭为了梦想而努力的精神，但是我却不喜欢打没有准备的仗，至少我觉得贾跃亭把造汽车想的简单了，哪怕当初有钱，但是汽车和别的行业并不同，如果真的有钱就能搞定一切的话，红旗早就把奔驰灭了吧，还至于如今这样吗？而且说起来吉利、比亚迪、奇瑞哪个车企没钱呢，所以说太多人把造汽车想象的简单了，不是有个外形就可以的，尤其是你想做一款畅销车，更是难上加难。很多人觉得宝骏做的不错，但是你可以知道宝骏有多少群众基础，可以说天时地利人和缺一不可，而不是你想象中那么简单，多少车是叫好不叫座的。

而贾跃亭的法拉第未来可以说隔三差五就出现在大家的视线中，甚至说是出现的频率并不低，几乎每个月总有那么几天会出现点消息，如果你仔细看会发现大多数是口水仗，有的夸、有的损，反正实质性的东西看到的太少，除了几辆车参加点测试，关于量产车的消息貌似现在也没有一个准确的消息吧。最近又传来前CFO起诉法拉第未来，说真的，我都不知道该说点什么好。被这种消息带起来的法拉第未来，我真的不知道法拉第未来的前途在哪。可以说凭借PPT造车出现在大家视野中的法拉第未来除了噱头还剩下什么？

目前看法拉第未来实在是难以真的成为爆款车型了，即便是曾经有太多人因为乐视而看好法拉第未来，但是现在还有多少人是真心实意支持法拉第未来的呢？我觉得很多人应该是看笑话的程度比较大吧，至少我觉得是如此。就像前文说，我佩服贾跃亭，换作是我早就放弃了，因为明知道没有结果。可能有人说我说的太过于绝对了，但是如果你了解整个汽车行业的话就会明白我为什么这么多了。

先说第一点，那就是新车企真的太多了，不能说每天都有新车企出现，但是新车几乎每天都会有那么一款两款吧。等法拉第未来量产到底要何年何月真的不好说，至少曾经说的日期目前看来是有点难。即便是一些老牌车企目前都比较害怕自己被淘汰，更不要说法拉第未来了。

至于接下来说的才是最重要的一点，那就是目前PPT造车实际上并不是只有法拉第未来，其他几家或多或少都有些弊端。看似简单的事情，实际上结果还是很难的，至少目前还没有谁真的火的一塌糊涂。能算成功的电动汽车也就特斯拉和比亚迪了吧，至少法拉第未来，等他真的量产的时候，能比现在的蔚来表现好就算胜利了。