虽然是被印度收购，但是对于路虎而言，实际称得上是中国人救活的了。路虎在被投放到国内以后，不同于主流的设计十分具有新鲜感，受到了当时国内土豪们的喜爱，当时加价几十万购买路虎的情况绝对不是少数，这也为它的东家塔塔带来了极为可观的利润。当然，塔塔可并不仅仅只想要拿路虎来赚钱，就像吉利收购沃尔沃后，走向了高端化一样，印度的塔塔也很聪明，在收购路虎后也想要依托其技术为自己的自主品牌摆脱低端的形象，于是，有了这款Harrier的诞生。它与路虎极光、发现神行一样，基于D8平台打造，近日，塔塔发布了其官方预告图，虽然看不出太多东西，但是从轮廓上就能知道，这款车型跟路虎早前曾发布过的概念车塔塔H5X保持了很高的相似度。

外观方面，H5X在前脸造型上创新程度比较高，原创度也很高。格栅尺寸不大，头灯轮廓也比较纤细，和它不小的身躯相比有一种反差感。同时下方还有野性十足的越野取向包围。从预告图中，我们可以发现两侧车灯，格栅基本上都是得到了保留的。这款车应该会和路虎的车型的一样，在城市SUV的构架下增添适当的越野设计元素。

来到车侧，我们可以发现这款车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，同时这款车还有一定的coupe造型设计元素，车顶在尾部有一定的下沉，轮拱的位置十分高，越野范儿十足。而从预告图来看，也可以发现，悬浮式的车顶也是保持了高度一致性的。不仅如此，在量产版上面，可能还会出现双色的撞色式设计，更显时尚。关于车尾，可能不会有概念车上面那么层次多样，但是尾灯还是十分纤细的。

内饰方面，原本的概念车上面的版本其实就已经比较接近量产化了，或者说量产难度并不高，最吸引眼球的莫过于那块中控台贯穿式的木纹饰板了，营造了豪华感的同时，增添了足够的温馨感。同时我们还可以看到全液晶仪表盘以及全液晶中控屏两者相连，科技度很高，方向盘造型为上下平底三幅式设计，不失个性。换挡机构跟路虎的有些相似，为升降式旋扭换挡，在量产车上面出现的机率应该也会比较大。

动力总成方面，据悉将会搭载一台来自菲亚特克莱斯勒的2.0L四缸柴油发动机，并且带有两种动力调校版本，同时也会提供四驱系统。作为一款偏越野取向设定的车型来说，当然这是必不可少的。同时随着新能源的兴起，这款车在未来还将推出混动版本。不过，目前这款车并不会在国内推出，率先将会在印度、中东、非洲这些地区上市销售，这也是可以理解的，毕竟目前塔塔在国内并没有销售渠道。不过随着中国汽车市场逐渐在全球范围都扮演着愈加重要的角色，这款车未来也并不会排除进入国内，毕竟路虎就让塔塔尝到了不少甜头，它自己是知道的。