我们都知道汽车买来后，肯定会出现一些损耗，毕竟汽车算得上是一件消耗品。所以在日常用车中，需要我们对汽车进行按时保养或者是更换。但是由于国外和国内的用车环境不同，保养的要求和标准也有很多不同的。那所谓的用车环境，包括路面质量，空气质量，气候条件，以及驾驶方式和习惯。那也正是由于不同于国外的用车环境，也就造成了很多车子零部件的性能过早的衰退。所以对于很多人来说都难以理解，为何国内汽车的使用寿命比国外要短很多？为此，小编专门咨询了有20年经验的修车师傅，接下来大家就跟着小编来看看出现这种情况的原因有哪些吧！希望能够对用车的朋友起到一定的帮助作用！

20年经验修车师傅是这样说的“其实就算把国外汽车放到国内开，也一样寿命很短，具体原因应该从汽车的零部件的损耗来谈。”减震器

国内大部分车的减震器寿命是在5到10万公里之间，其实，大部分5万公里以上的车减震器性能就开始衰弱了，行车品质也会下降。只是绝大多数的人都不会感觉到减震器出现漏油或者异响，因此并不会去更换它。那造成减震器寿命短的原因，除了烂路还有减震带，但是后者在国外真的没有那么频繁地出现，而且还是那么损车的减震带。很多中国版车型，都要专门为了应付减震带而调节减震器。

那缩短减震器寿命的，还有一个杀手那就是超载，往往严重超载一次，就会对减震器造成无法复原的性能损害。轮胎

那国内用车环境，轮胎所承受的劫难，肯定是远远高于国外的。最典型的就是扎钉。虽然国外也有机会扎钉，但是往往是自然界的一些异物。 但是在国内的公路上，你是能实实在在地收获到钢钉螺丝钉，甚至是刀片，这些完全没有理由出现在路面上的东西。

另外，鼓包也是轮胎的常见死因。罪魁祸首就是路面上突然出现了大坑或者是超大的接缝。至于轮胎蹭到马路牙导致的胎壁开裂，是由于驾驶者技术不佳，或者是习惯不好造成的。车漆

那我们都知道国内的环境污染度比较高，路面上风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度也就比较高。也由于国内的车比较脏，爱干净的车主洗车的次数也就比较高，虽然脏了，洗比不洗好，但是洗车次数多了，其实呢也会加快车漆的老化。而在国外，很多车主洗车频率不仅低，而且大多数都是自己洗车，洗车时候所用的设备也比国内先进。

滤芯

这个很容易理解。滤芯就是车的防护罩，国内的空气不好，油品不好，要过滤的东西自然也就比较多了。那国外的机油滤芯可以2到3万公里更换一次，空调滤芯可以3到5万公里才换！但是国内有些地方空调滤芯1万公里一换都不过分。

总结

总之，在小编看来，我们在弄清楚国内汽车和国外汽车的使用寿命不同的原因之后，也应该从上述讲到的几个零部件开始重视汽车的保养问题！如果平时保养汽车，把这些地方好好检查一遍或者及时更换或是保养，那么相信你的爱车使用寿命自然会高很多！