昨天（8 月 8 日）比亚迪全新一代唐在广东、广西、海南三省正式上市。在中国刚步入汽车发展期的时候，来到华南地区说起豪华车大家都会不由自主地想到 " 凌志 "（如今的雷克萨斯）。而如今汽车像当年 " 电器三大件 " 一样，越来越走进各家各户。市面上可以选择的车型也越来越多。但如果你到华南地区说起新能源汽车，相信有不少人还是会先入为主想到比亚迪这个品牌。

其实比亚迪有当年 " 凌志 " 的待遇也和它较早接触新能源汽车以及在华南地区的出租车以及专车市场大大提高了车型曝光度有密不可分的关系。车型的曝光度又再次正反馈到其余华南地区消费者对比亚迪车型的信任度上，两者相得益彰。比亚迪连续 3 年成为全球新能源汽车销量冠军，同时连续 4 年摘得国内新能源车市场销量桂冠。在华南新能源市场，2018 年比亚迪新能源累计销量 25759 台，排名华南第一，占整个华南新能源市场份额的 42.8%。在深圳每卖出 5 台新能源，3 台就是比亚迪。在广州每卖出 3 台新能源，就有 1 台比亚迪。除深圳、广州外，华南的南宁、清远、珠海等非双限城市新能源销量依然不错。

插电混动版补贴后售价：

DM 智联创悦型（80km 纯电续航）

23.99 万元；

DM 智联创睿型（80km 纯电续航）

24.99 万元；

DM 智联创享型（80km 纯电续航）

25.99 万元；

DM 智联创领型（100km 纯电续航）

27.99 万元；

DM 智联创世版（100km 纯电续航）

32.99 万元；

同时也进行了全新一代唐首批车主交车仪式，同时发布会现场还举行了比亚迪王朝新能源车主俱乐部、幸福车主俱乐部的授旗仪式，

Gragon Face 家族设计语言外观，再加上全新一代唐首发搭载的 DiLink 智能网联系统，全面连接人 - 车 - 社会 - 生活，无论是观感还是可根据需要自由旋转的中控屏幕，在内饰科技感营造上确实比其他中国品牌竞品更有创意。

比亚迪的 "542" 战略相信大家也不陌生：速度 5 秒破百公里，全时四驱以及百公里 2 升油耗以内。在唐 DM 插电混动版身上也得到了传承，唐 DM 搭载一副 2.0T 最大功率 151kW，最大扭矩 320N · m 发动机与其匹配的是 6 速双离合变速箱，以及布置在前后轴的双电机系统，系统综合最大功率达到 441kW，理论峰值扭矩 950N · m，最快版本 0-100km/h 加速时间 4.3 秒。

总结：比亚迪全新一代唐具有已得到市场认可的 Gragon Face 家族设计语言外观，也有相比其他竞品更有科技感，更别具一格的内饰。在动力性能上比亚迪唐也一如既往地落实 "542" 战略。而燃油版本以及新能源插电混动版本，无论是受限牌政策影响一线城市还是其他二三线城市的消费群体基本都全面涵盖到。不管你是看中了它的外观，看中它的科技，看中它的加速性能，还是看中它新能源版本的绿牌，比亚迪全新一代唐确实是一辆可以加入的选车行列中的车型。但笔者看来，比亚迪目前最大的困难可能在自身品牌美誉度的建设上。