提起Jeep这个牌子，一定会令很多越野迷热血沸腾。Jeep的牧马人，更是以全地形硬汉派越野车，翻山涉水如履平地而著称，深受广大越野爱好者追捧。也是欧美车系中，少有的能和丰田陆地巡洋舰比肩的硬汉派越野车。

今年1月份，我们也是怀着对越野的热爱以及对jeep品牌的信任购买了一辆吉普自由光2.4两驱领先版，开始了我们的越野梦。而今天，我要说的，却不是一件让人开心的事，也不会是一件让4S店和Jeep-克莱斯勒厂家高兴的事。今年1月，我和老公出于对Jeep这个牌子的喜爱和认可，花费21.98万元（共计24万6千元）于天津市中北镇中进吉旺汽车销售服务有限公司购置了一辆广汽菲克自由光2.4L领先两驱版。本来购买新车是件让人开心的事儿，可让人意想不到的事发生了。

我们的这辆自由光提车两个月，2017年3月份，在行驶3000公里的时候，出现了行驶中意外熄火，再启动就启动不了的情况。当时一头雾水的我们将车开到买车的天津市中北镇中进吉旺汽车销售服务有限公司售后接待处进行检查。经过一天的检查，当天下午4点多的时候，4S店的售后人员打电话通知到我老公，车修好了，可以来取车了。我们来到4S店，问起故障原因，4S店工作人员解释说，是因为积碳过多，导致车辆出现熄火的情况，已经帮我们进行了节气门清洗。而这辆车所谓积碳的情况并未有相关照片等进行参考。当我老公提出质疑，询问4S店工作人员为什么才刚刚行驶3000公里的新车就会严重积碳导致该故障发生时，4S店工作人员坚称是我们平时加壳牌加油站的汽油导致积碳过多，并且提醒我们今后不要再加壳牌加油站的汽油了，坚称不会再出现类似问题了，以后不会出现类似情况了。

看到自己刚买的爱车3000公里就抛锚了，虽然十分郁闷，但是毕竟已经维修好了，我们还是接受了这个现实。也期盼我们的爱车不会再出现类似问题，并且开始规划磨合期过后我们的进藏之旅。

可好景不长，我们在2017年五月初刚刚为爱车在4S店做完首保的，这辆Jeep自由光再次出现行驶过程中熄火的情况，但熄火后能再次启动车辆，因为当时着急去上班，我老公就没再找4S店进行维修。其后，我爸爸在使用这辆车时，在小区内低速行驶熄火的情况下，两次熄火。2017年6月初的一天早上，我开着这辆Jeep自由光赶着去公司开会，该车再次“罢工”，出现低速行驶熄火的情况。因为当时着急去公司开会，且熄火后可以再次启动车辆，我就没有联系4S店。没过几天，我老公在工作单位也再次遇到了同样的情况。在此期间，4S店的售后反馈部门曾致电我老公，询问是否再次出现过该情况，我们表示出现过几次，但是由于最近工作很忙一直没去4S店检查，等暑假我们会去4S店再进行检查维修。

2017年7月3日，我准备开着Jeep自由光去公司，在小区地库，该车再次出现行驶过程中熄火的情况。相比于前几次熄火后都能重新启动车辆，这次的情况就比较糟糕了，每次重新启动车辆后，每行驶20米左右，都会再次出现行驶中熄火，此情况从负二层地下车库到地面反复出现六次，后面的车辆差点追尾。并且这次，每次重新启动车辆车辆都显得非常吃力，并伴随发动机严重抖动，当时该车公里数8611公里，我们认为属于理论上刚过磨合期的新车。无奈之下我只能跟公司请假并及时联系4S店的救援。打过电话后，一个上海的电话号码打到我的手机上，说是Jeep-克莱斯勒中国总部售后部门，电话中服务态度非常差，语气十分不友善。经过一个多小时的烈日下等待，救援车来了，将我们这辆反复出现问题的Jeep自由光拖到了天津市中北镇中进吉旺汽车销售服务有限公司。4S店的售后工作人员查看车辆后，告知我们回家等待检查结果。

2017年7月5日，4S店致电我老公，表示我们的车是发动机内部故障，需要拆开机器换零件。当时我老公坚决不同意，认为新车就拆发动机，完全不能接受。见我们坚决反对，4S店又提出更换发动机，说这是他们的最大的让步。半年的新车在没有明确告知我们故障原因的前提下，就提出要更换发动机，我们表示不能接受，并且提出换车要求！我们认为这是作为一个消费者正常而又最低的诉求。当时4S店告诉我们这是我们的无理要求并不置可否的挂断了电话并且没有再主动联系我们！

2017年7月14日下午，天津市中北镇中进吉旺汽车销售服务有限公司4S店的售后工作负责人员李先生电话通知我们，可进店商讨解决方案。于是我们来到4S店商讨相关解决方案。店内的王经理倒是很热情的接待了我们，并提出，该车怀疑因为发动机气缸垫或缸壁内部漏气，导致发动机密封不严，可以为我们的Jeep自由光向厂家申请更换发动机，工期大概10到15天左右，可是并不能保证更换发动机后该问题一定会圆满彻底的解决，如到时确实不能解决，只能再次更换发动机。对此，我们并不认可，因为新车在生产线上安装发动机都是机械手进行操作，而4S店更换发动机为人工更换发动机，不可能达到生产线上的安装标准。当时4S店也承认不可能达到生产线上的安装水平，况且我们的车到目前也仅行驶了8611公里，并不是什么事故车，水淹车，新车反复出现如此严重的故障，并且需要更换发动机，我们实在无法接受！我们的车是否是发动机汽缸垫故障或气缸内漏气也只是怀疑，4S店并没有给我们一个科学的，权威的解释！对此，4S店王经理表示，如果要求拆解发动机进行验证，我们则会失去更换发动机的权利，只能进行发动机大修。而对于之前第一次出现该故障，4S店解释为加壳牌的汽油所致，王经理表示，那次属于我们个人使用车辆不当造成，而4S店当时帮助清洗节气门等其实不在其责任范围内，他们属于义务劳动，纯属帮忙。当我老公问到，现在既然已经全部加了中石化的汽油，为什么还会多次出现行驶中熄火这种严重的故障？王经理表示任何车都会出现各种意想不到的故障，他本人的车还总坏呢，并且还声称，谁也不能保证是不是你们自己开车的习惯有问题导致的这连续的故障，并且提出我们是在抬杠！

关于更换发动机后，新发动机要重新磨合，在新发动机装上后5000公里或半年（以先到者为准），还要重新进行首保，4S店王经理表示该车已经用过免费首保的机会了，不能再供免费首保，所以换过发动机的再次磨合保养需要我们自己支付费用。当我老公表示，新发动机一定要经历重新的磨合，而且这次磨合并不是我们造成的，是由于我们的车辆出了质量问题要更换发动机才有的二次磨合，当时王经理才表示愿意赠送一次含机油、机滤的基础保养。而我们认为，既然换发动机4S店并不能保证该车今后不再出现类似情况，要求对更换后的发动机进行延保时，王经理坚称不可能延保，厂家没有这个政策及先例。并且再次表明我们是无理要求！在我们的一再要求下，王经理才同意就延保一事向厂家沟通申请，但至今仍未给我们答复。注：本次谈话全程有录音为证。

此事目前陷入僵局。我们认为，新车更换发动机本就不能接受，如果一定要换，也要确定是什么问题，包括更换发动机如此核心的部件后，其后续一系列的问题，4S店既不能保证换完发动机可以解决，也不能对更换发动机后的一系列问题进行相关的承诺和本应适当的延长保修，所以更换发动机这个方案绝不能令人接受！而作为消费者的我们，要求退车换车是完全合理合法的，毕竟新车出现此故障，搁谁也难以接受。哦对，当时我们也询问了王经理，如果是您的爱车出现了类似问题，您会不会找4S店要说法，当时王经理的回答是，我的车是荣威750，不算太贵，比您的自由光稍微贵点儿，也同样总是出现各种问题，车坏了就修！

对此于我们的车辆质量问题，我们也咨询了相关的业内人士。他们经过大量分析研究，并且充分听取了4S店关于该车故障的诊断结论，认为汽缸垫漏气或发动机内部漏气首先应表现为水箱内油水混合，车辆发动机运行时水箱内有明显气泡上涌，并且防冻液出现大量不正常损耗，并且车辆出现发动机运行中抖动，在汽修行业中，把这种故障叫“缸垫呲了”，即汽缸垫漏气。但该故障并不会导致我们的Jeep自由光多次出现的这一系列行驶中熄火故障。且4S店自始至终并不能结合车辆本身复现汽缸垫漏气所导致的上述种种现象，对故障真相一直未有统一而科学的鉴定，他们认为该故障非气缸内或汽缸垫漏气所致。关于故障真正原因，因未能接触故障车辆，不便妄下结论！但可以肯定的是，4S店的故障结论，是不够严谨的，是缺乏信服力的！

作为普通消费者，花费近25万买的汽车是高档消费品，消耗品，虽然汽车已经走入寻常百姓家，但是老百姓买车去4S店，本身就是对4S店的信任。我们希望4S店能够重视此事，并且能够积极协商该事件解决方案，帮我们早日将此事圆满解决！