对不少男性消费者而言，硬派越野能够做到的翻山越岭，能够带来的驾驶激情是轿车或者是城市SUV完全无法企及的，所以，可以说硬派越野是这部分消费者毕生的追求，但结合现实情况，咱们耳熟能详的硬派越野都是动辄百万的奔驰大G、丰田红杉等，而稍微便宜一点的普拉多也是40万往上，这样的价格几乎让不少怀揣越野梦的消费者梦碎，而随着时代的发展，我们逐渐发现在20万级别也出现了不少拥有强劲越野实力的硬派越野，其中国产SUV哈弗H9是一个代表，而合资，当属今年4月才上市的日产途达为代表。

其实在20万级别，合资硬派越野的选项真不多，牧游侠算一个，但这辆车实在太过冷门，实在无法提起消费者的购买欲望，所以途达的出现简直是为这部分消费者雪中送炭一般，所以途达在上市之初俨然成为了一款明星车型，不少媒体对这辆车也算是寄予了厚望，但事情总是不往想象中的那样发展，从4月正式上市，途达的销量表现并不算是乐观，4月卖出了2211辆，而5月卖出了1365辆，6月卖出了1426辆，综合三个月总共卖出了5002辆，这样的销量成绩相比之前过高的呼声反差还真是有点大，那么到底什么原因导致途达受不到消费者的青睐呢？咱们来看看。

首先是外观颜值方面，不得不说途达的外观颜值绝对是其最大的优点，整个前脸看起来肌肉感很足，大U型镀铬格栅很有日产的家族感，而与中网直接连接的大灯造型看起来也是相当锐利，灯组内部的LED日行灯成为了整个灯组内部的颜值担当，不过比较遗憾的是这仅在两驱顶配和四驱顶配上才会匹配，其余车型均需要选装。

而在侧面，整个车身看起来十分英朗，无论从哪个角度看都是满满的肌肉感，再搭配18寸的大轮毂，看上去还真有硬派越野的味道，此外，在车身尺寸方面，途达的长宽高分别达到了4882*1850*1835mm，轴距达到了2850mm，这个尺寸已经和汉兰达不相上下，但要知道，这只是一款五座SUV，所以你也可以想象实际途达到底有多威猛。

再到车尾，和其他部位一样，车尾看起来也是颇具力量感，整个尾部的线条看起来都不会像轿车或者是城市SUV那般精致，这样的尾部自然能够符合硬派越野的定位，只是尾部的这跟单边尾排看起来着实小气了一些。综合再来说说途达整体的外观，极具力量感的车身设计，看起来真的很有硬派越野的味道，甚至适合普拉多在一起，这辆车的气质也绝不会差，而这可能也是途达在还未上市时就已经深受消费者追捧的原因吧。

而在内饰方面，相比很有吸引力的外观，这内饰看着就是在有些不太舒服了，虽然造型的设计看起来还是很有力量感，但我想消费者可能还是更喜欢档次感和科技感的内饰吧，所以即便我们现在看的是一款两驱顶配车型，但内饰依旧是十分老气，7英寸中控液晶显示屏可能是唯一能够称得上有科技感的配置，令人惊喜的是居然还支持手机互联，如果还能有车联网那就更完美了。

而驾驶席位置，方向盘造型没啥特色，尽管内圈有银色装饰，但看起来也体现不出太多精致感，顶配车型能够享受到皮质包裹的方向盘，但其余车款就没那么幸运了，此外在仪表盘位置，看到内饰这样的配置我想你也应该没有想过仪表盘会有多高级的配置吧？整个仪表盘还算看得过去，但还是那句话，看不出太多的科技感。不过这些配置虽然途达不算出色，但安全配置方面，除了16.98万的乞丐版，都配备了10个安全气囊，顶配车型还有胎压监测和主动刹车，这样的安全配置实显良心。

而在后排空间来看，由于出色的车身尺寸，途达的后排空间表现十分良好，无论是头部还是腿部空间都十分宽裕，并且中间地板凸起也不算高，后排乘坐三个人压力不大，在加上日产的沙发，后排的舒适性值得肯定。

最后在动力方面，这其实到了这辆车的关键所在，毕竟号称是硬派越野，所以动力的表现自然十分重要，途达匹配的是一台2.5L自吸发动机，最大功率184马力，最大扭矩251Nm，动力基本和大多数2.0T低功率发动机的表现相当，至少从动力的表现来看，轻度越野是没啥问题，而匹配的变速箱为6速手动和7速手自一体变速箱，其实这些都不是关键，最关键还在于四驱系统，虽然长相这般硬派，但厂家为这辆车只匹配了两款四驱车型，起步售价也是高达22.58万，所以要完成硬派越野梦，那你怎么也要准备25万落地这辆车，虽说成本不算高，但和一开始想象的16.98万还是相差甚远。

综合来看，作为一款硬派越野，途达确实在颜值上满足了大家的需求，但在实际的越野能力上，仅匹配了两款四驱车型，而且这两款四驱车型的价格也是稍微偏高，但要说就买两驱作为一款城市型SUV，其配置和内饰造型也实在是不符合现代社会的审美，当然更关键的是这辆车也是全系标配鼓刹，这样的配置自然也是对车迷有很大的打击，而也就是这样的尴尬处境，途达从上市之前的火爆到了现在的销量惨淡，最后提醒一下，想要买这辆车的消费者，但凡你不想买手动，那么至少准备20万以上的预算，毕竟这辆车自动挡最低配版本的售价也是达到了19.98万。