今天说的这位江苏的车友，在去年入手了一款雷克萨斯ES300。说起这个买车的经历，车主也是表示既出乎意料又胆战心惊。这辆雷克萨斯ES300的外观上延续了家族式的前脸设计，凌厉的车头设计加上纺锤式的格栅设计看上去十分的显眼。比起现在烂大街的德系BBA系列，这辆雷车在造型上十分的出众，也受到了更多的关注。

这辆雷克萨斯ES300的侧面车身看上去运动气息十足。但是17的小脚也是让车主吐槽道除了ES没有第二辆车会这样了。对于入手这款车，车主也是说道：“最初买车是计划在15年的，但是中间一直都是由于资金问题，以及父亲的不支持导致一直拖到去年才完成自己的购车计划。而买这辆也是瞒着自己父亲偷偷买的。整个提车过程除了妻子和我以外，没有一个人知道。”

这辆雷克萨斯ES300的车尾设计看上去十分的平凡。不如BBA那种硬朗的风格看上去舒服，可能由于概念不同的缘故，日系车与德系车的设计多多少少还是有着区别的。据悉这辆雷克萨斯搭载的是一台2.5L L4的发动机动力十分的强劲，而且由于其成熟的油混技术，在油耗上面也是车主大吃一惊。

车主说：“当初之所以一直没有买车，就是因为父亲想要买辆奥迪A4，但是我对于奥迪实在提不起来兴趣，所以就一拖再拖。而入手这款ES300也是听取了朋友的意见。在没入手还在担心油耗是不是吹嘘出来的，在行驶了3000公里以后，看到油耗也是让我松了一口气。父亲本身对于油耗是非常在意的，当他知道这辆车的时候应该也不会在说些什么。”

这辆雷克萨斯ES300的歪档把也是一大特色。运动模式让车主十分的受用，推背感很强甚至还能听到若隐若现的“声浪”。圆钮式的媒体控制比起鼠标要方便许多，非常适合操作。但是雷车的系统在整体体验方面，比起BBA来说还是略有不足。在油门方面，车主表示油门踩的重些，发动机介入抖动明显，动力来的略显突兀，类似涡轮车换挡顿挫。这让车主的驾驶体验受到了很大的影响。

这辆雷车ES300的后排空间十分的宽敞，后排的用材用料以及配置方面都不弱与同价位的其他车系。后排的配置作为一款日系车，在设计上还是十分的人性化的。后排整体的色调略显沉闷，车主也是为了改善这种氛围选择了摩卡色，搭配全包围脚垫不仅看上不去不再沉闷，反而还多了一丝奢华感。