大众途昂，大众集团早年间就被誉为最懂中国人的品牌，旗下新车几乎款款爆款，大众朗逸，速腾，途观，帕萨特，迈腾等等均为各个细分市场销量能手，品牌全系销量更是不得了，将丰田，本田，别克等合资大佬狠狠的甩去一截。据中国乘用车协会数据显示，大众品牌全系在2016年销量达300万辆，而位居榜二的别克全系销量仅为120万台，足足差距了180万台！

作为一款尺寸比肩奥迪Q7,路虎揽胜等大型SUV的途昂，上市定价还是给了国人一个惊喜，市场起售价仅为30.89万，较途观19.98万的起售价不知道实惠多少，因此上市之初就已遭到国人哄抢，可让国人们没想到的是不远处正有一个坑等着大家跳呢，售价30.89万的低配途昂根本没车，其余配置车型均要加价才能提车，3-5万是常态

大众再一次的上演了上市就加价的霸王行径，尽管如此，途昂的销量依旧坚挺，据中国乘用车协会数据显示，途昂在3月份的最后一天上市，当天就已卖出1800余台，其后销量继续增长，4月份销量为5391辆，5月份达6033辆，并且陆续保持着增长的姿态，这数据已经足以让大众喜笑颜开了。笑傲SUV市场这么多年的汉兰达目前月销量也稳定在8000左右。

车身尺寸方面是途昂最大的亮点，车长5039mm，车宽近2米，轴距达2980mm，这尺寸即使是路虎揽胜也得干瞪眼，其车长仅为4999mm，轴距为2923mm，两者尺寸差距并不大，但售价却可要差的远了，因此两车其实没什么可比性。

内饰方面，途昂一甩大众老掉牙的土鳖内饰，改头换面，整体风格焕然一新。采用对称式布局，层次感清晰，中控采用大面积软质材料覆盖，手感相当不错，整体内饰风格接受度还是较强的！配置方面，途昂依然不糊涂 ，根据配置不同，R18,R19,R20三种轮毂可供选择，胎压监测，膝部气囊，ESP等一个不少，倒车视频影像，发动机启停技术

动力方面，途昂提供2.0T及2.5T两款发动机可供选择，全系匹配的是7速双离合变速箱。其中2.0T发动机则是我们非常熟悉的EA888发动机，多次获得过全球十佳称号，大众的明星产品，早几年还被誉为全球最强2.0T发动机，不过现已被丰田独创的2.0T D4ST所超越！在奥迪，帕萨特等车型等车型上均有沿用，买到就是赚到