近日，吉利正式公布了7月份的销量数据，从数据中可看到，轿车类新帝豪、远景、帝豪GL销量都破万，而博瑞也拿下了4005辆的成绩，而在SUV领域，博越、远景X3、帝豪GS也是纷纷破万，远景SUV也能拿下了9157辆的成绩，再加上领克01和02销量都算不错，吉利这次再拿下国产一哥的名号问题不大，但在这些车型中，不知道大家有没有注意到一辆远景S1，其销量仅为3940辆，是整个销量面板中销量倒数第二的SUV车型，当然，如果剔除领克品牌，这辆车也就成为了销量面板中销量最差的吉利车型。

销量倒数第一（统计面板中）这可不是什么光彩的事，不过远景S1也并不是一辆一直销量都不好的SUV，其实在今年的一月份S1还拿下了过万的销量，随后几个月虽然销量没能过万，但也基本维持了六七千的量，怎么也算得上是吉利旗下的一款主力车型，不过这次销量直接下降到3940辆，也算是出乎意料的成绩表现，而今天咱们也是来看一下，远景S1为何就销量暴跌。

首先还是颜值方面，不知道此前大家有没有听过吉利设计师对这辆车的外观描述，具体的话我也不太记得清，只记得设计师描述这个前脸是根据鹰隼和猛虎得来的设计灵感，听起来确实相当的霸气，但实际上来看，整个前脸略显小气，甚至看不到所谓的猛虎冲击感，日行灯造型倒是有一点鹰隼的味道，能够带来一定的视觉冲击感，但除了顶配以外其余车款都匹配的卤素大灯一下将整个大灯气质拉低好几个层次，其实都是跨界SUV，我喜欢拿远景S1和帝豪GS作为对比，S1在气质上真没有帝豪GS表现得好。

而在侧面，如果不是官方宣称这辆车时跨界SUV，那么我一定会把这辆车认定为一辆亮相轿车，不仅底盘的高度和轿车差不多，整个车身造型也难以体现SUV的气质，甚至从侧面看起来整辆车有些单薄，稳重感很不够，不过在车身尺寸方面，远景S1的长宽高分别达到了4465*1800*1535mm，而轴距达到了2668mm，其实车身尺寸上的表现比帝豪GS还有稍微优秀一点点，但也就是因为侧面看起来单过单薄，所以视觉上看起来并没有帝豪GS大。

至于车尾，同样是尾灯稍微有些设计的特色，能够表达一种激进元素，至于车尾的其他部位，实在是太普通不过。

说实话，对于远景S1的外观，我是真觉得很一般，反正和当初设计师所说的鹰隼猛虎真是天差地别，不过我倒认为远景S1的内饰表现还不错，中控面板的液晶屏和空调出风口造型相似，搭配起来十分协调，并且中控液晶屏也与整个面板搭配很协调，中控面板说不上特别出色，但在这个级别，看起来确实很舒服，尤其是不同颜色的皮质包裹加缝线设计，在质感和时尚感上也得以升华，吉利车能够如此受欢迎，真的和这种年轻时尚但又不缺质感的内饰撇不开关系。

而在驾驶席位置，贴上吉利车标的平底方向盘拥有不错的运动感，仪表盘采用了类似于护目镜的造型设计，让人惊喜的是中高配车型居然还采用了全液晶仪表盘，科技感也是相当足。

而在后排空间方面，由于车身尺寸的出色表现，S1的后排空间表现十分不错，腿部和头部空间表现都十分宽裕，中间地板虽有凸起，但几乎可以忽略，加上三个头枕的设计，家用后排乘坐三个人完全没有压力。

最后在动力方面，远景S1匹配了一台1.5L自吸和一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为109马力和133马力，最大扭矩分别为140Nm和215Nm，说实话，这1.5L发动机的动力表现实在是弱，而变速箱方面则匹配了5速手动或者是CVT变速箱，其实在这个级别能匹配CVT变速箱已经算是非常不错，不仅开起来平顺，油耗表现也非常不错。

综合来看，在我看来，远景S1的内饰不错，1.3T版本的动力也不错，也就是外观颜值稍微差了那么一点意思，总觉得有些小气，此外就是1.5L自吸版本的动力实在弱了一点，至于售价方面，S1的指导售价为6.99-10.29万，自动挡版本入门也需要8.39万，这个价格其实有点偏高，不过现在远景S1普遍在终端都有7000元的优惠，所以自动挡版本的入门售价也能降低到7.69万，性价比相对提升了一些。不过如果是我，我会添一点钱买更颜值出色的帝豪GS。或许这也是S1后来销量不振的原因所在。