如果一辆复古风格的美国肌肉车是你想要的，你不需要花地狱猫的钱来获得地狱猫的乐趣-2015年道奇挑战者R/T ScatPack售价更低，但也很容易娱乐。今年夏天，道奇在推出2015年挑战者SRT Hellcat(一款707马力的巨型肌肉车)时，取得了一场重大的公关政变。

这成了2014年夏天的热门话题；每个人都在谈论这个问题-但当谈到这件事时，你驾驶或购买这些珍稀动物的机会微乎其微。对于一辆山中的肌肉车来说，它们是很便宜的，但它们的价格仍然超过八万-如果你能在这个价格上找到一辆的话。谢天谢地，道奇正在制造各种2015挑战者，为他们配备一些有趣的技术和强大的引擎，并为他们定价更接近大众。R/T ScatPack挑战者是其中之一，去年的6.4升SRTV-8发动机引擎罩和一系列的性能部分，远远低于地狱猫。地狱猫把我们宠坏了吗？或者一辆485马力的跑车几乎是地狱猫的一半成本足够娱乐？

外观造型没有中间地带与挑战者的造型-要么你喜欢复古的外观或它不是在你的东西。就2015年而言，挑战者号只得到了轻微的外部修正。新的前照灯与LED光环；一个新的格栅，保险杠和引擎盖打算模仿1971年挑战者(相对于去年的汽车，从1970年挑战者的灵感)；新的LED尾灯；和一些新的车轮模式是外部变化的范围。他们清理了一些形状，令人惊讶的是得到了旁观者的注意，他们正确地将我的“崇高绿色跑车”识别为2015年的车型。不幸的是，他们都冲车喊的问题是：“那是地狱猫吗？”这让我觉得道奇应该让地狱猫更有视觉特色。

我预测任何不买‘15’地狱猫的人每周至少会经历一次买家的懊悔，因为他们不得不大声回应：“不，这不是地狱猫。”我终于停止否认，并告诉他们这是。内部如果你喜欢挑战者的外观的复古风格，你会喜欢他们对里面的地方所做的。2015年的客舱是完全重新装修的，它的风格甚至比2014年即将出炉的车型更具有复古风格，而后者根本就没有什么风格可言。

低冲刺现在有明显怀旧的形状，模仿1971年的模式，从梯形控制台到中央储藏室的门打开的方式。该量规是圆形的，具有经典的字体风格，而无处不在的克莱斯勒8.4英寸的UCONNECT触摸屏驻留在容易触及的地方。总体外观和材料质量是对即将离任的挑战者的巨大改进，最终使这款汽车与现代竞争对手保持同步-2015年野马亮相时，这将是至关重要的。挑战者所拥有的是卡马罗和野马所不具备的空间-很多空间。乘客可以分散在豪华的宽度，没有感觉被塞进一辆小型跑车在这里。

即使是后座也可供两个成年人使用，甚至在紧要关头也可以使用三个小的。座椅是宽的，但感觉令人惊讶的平坦，尽管看上去戏剧性的支持来与R/T装饰。然而，即使在他们里面坐了几个小时，他们也会感到舒服和支持。唯一的空间问题来自上面：月台的选择比机舱的高度高出几英寸，所以任何超过5英尺、10英寸的司机都会想跳过这个选项，如果他们不想让自己的头碰到天花板的话。

能见度只是公平的-短挡风玻璃和巨大的后方支柱仍然提供比Camaro更好的视野，但这是一辆运动跑车，一个低吊装车顶是交易的一部分。