在国产车的阵营当中，时下当属比亚迪、奇瑞、吉利等车型不论是外观动力，还是售价售后，相对于国产车来讲是比较不错的，但是有有些车企却误以为自己是豪车，车牌放出去都没几个人能认识，造起车来却是分分钟的事，总觉得自己卖的便宜了，2017款腾势荣耀版就是这样的一款膨胀的车，去年给出的厂商指导价高达43.28万元！写到这里小编都快要写不下去了，有43万我会买这种车？有这钱我买辆混动雷克萨斯能开到你厂子倒闭。

外观方面，腾势荣耀版是属于一种不伦不类的车型，轿车不像轿车，SUV不像SUV，跨界算不上，越野能力几乎为0，车身侧面线条方面也是模仿了宝马的设计，双腰线的设计虽然好看，但是放在这里却显得有些突兀，前后215规格的轮胎也让这款车的加速能力变得不是那么明显，唯独车头设计较为原创，不知道是不是请不起设计师的原因，前脸部分只能说是好难看。

不过内饰方面稍微为这台车提升了少许的格调，方向盘上的LOGO几乎没人认识，一辆40多万的车座椅居然不是全皮的，中控屏只能说是小的可怕，方向盘的手感也不是很好，摸起来不是很舒服。

方向盘上的按键也根本不符合人体工程学，下凹的按键在日常行驶过程中几乎按不到，果然是请不起设计师系列。

这款车唯一值得推荐的就是自带哈曼卡顿的音响了，看到这里小编心里想，估计40多万的售价有20万来自于这里吧？

换挡杆看起来较为高端，RND三个变速说明这是一款纯电动车型，电子P挡离换挡杆太近，具体操作应该不是很舒适，我觉得这些按键设计的都太靠近了，稍微不注意就会按错，会非常的麻烦。

仪表部分看起来还可以，可惜仪表显示的东西太少，商家称这款车最多能跑350公里，但是个人认为应该是在最高时速只有60KM/H的时速跑出来的。

发动机仓的排版较为简洁，看起来也比较舒服，看来厂家在这里稍微下了一些功夫，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，动力勉强能看，不过这台车只有一台电机，数据再高也没用，实测百公里加速绝对不会低于11秒，最高车速只有150KM，这估计也是限制的比较厉害，时速如果高一点估计续航里程会低的可怕。虽然是纯电动，但是厂家也只给出了3年或10万公里的质保，电池在不在内就不从得知了。

这款车从上市，到现在的停产，总销售量估计不会过百，属于一款非常失败的车型，在这里小编要总结几点：第一，售价过高，43.28万的售价还是国产，只要不是智障应该不会买这样的车。第二：品牌力度不够，车子被造出来的时候也没有铺天盖地的宣传，舍不得宣传费。像这样一款又贵又没有名气的车，你怎么卖的出去？

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