世界杯进入了淘汰赛，淘汰了基本上每一个小编喜爱的球队：阿根廷、德国、葡萄牙、西班牙，还有日本。不过幸运的是，小编总喜欢的球队是不会被淘汰的，那就是中国队，这个星球的任何球队在世界杯上都不可能战胜中国足球队。说起日本足球，每个中国的人心情都很复杂，就好像班上一个品质最恶劣的同学竟然每次期末考都是全班第一，在家长会结束我们都被罚站挨揍的时候，他却偏偏好吃好喝，享受着一个学霸应有的待遇。

小编从实况足球3的酣畅淋漓开始，经常和同学翻墙翘课去游戏厅过瘾，日本的足球游戏带给我们80后很多的记忆，比如足球小将里小编喜欢的太阳王子葵新伍：只身一人开始意大利米兰的意淫之旅。日本足球给小编的印象：那就是努力坚持，和狂妄自大。足球小将小编已经很久没有看了，目前正在犹豫要不要买给儿子给他看看这个足球神话。足球小将么，其实小学部分是励志的，中学、世青赛、世界杯那可是日本足球飞向太空的既视感。我作为一个诚实的小编，虽然很喜欢看看这些意淫强国的作品，但是我也深知：梦想的实现，需要现实的支撑。

日本队回家了，也许有些脑残粉会满世界喊委屈，可是对于小编来说，这个消息不值一毛钱：一支勉强进入世界杯决赛圈的足球队，却在天天幻想捧起世界杯，这样的狂妄也许能赢得全世界的崇拜，但是唯独不可能赢得小编的尊敬。日本民族就是这样，只要给一点颜色，就能骑到你头上；只要给个支点，就敢撬起地球；只要军事略有起色，就敢征服全球。唯独值得我们学习的，就是日本精益求精、和坚韧不拔的制造工业。世界杯的日本队虽然回家了，但是2019款三菱帕杰罗来了，接下来小编闭上嘴不说废话，带大家看看新款山猫帕杰罗的里里外外。

2018年7月1日上市的2019款三菱帕杰罗依然没有引进国产，只等着喜爱它的中国人嗖嗖地把钱汇到日本。外观造型呢还是方方正正、粗犷霸气的感觉。虽然小编有点高度近视，从肉眼上确实很难分辨2017款、2018款和2019款三菱帕杰罗到底有啥区别，但是山猫前脸的“PAJERO”金色标识我是看得见的。不过如果是小编，这样的外观变化，小编宁可去淘宝买个9块9包邮的金色标识比较划算。新车的前格栅延伸至下方护杠，加上两侧的矩形大灯，外观造型传统大气；车尾外挂式备胎的设计也得以保留。

新车内部配备四辐式多功能方向盘，双圆形仪表盘和9英寸显示屏，略有更新。中控屏显示清晰、触控灵敏，配置了北斗和GPS双模式导航，新加入的手机互联让山猫帕杰罗终于和当代主流配置又靠近了一步。2019款三菱帕杰罗在动力方面搭载3.0L V6自然吸气发动机，传动方面还是匹配5AT变速箱，最大功率130千瓦，标配第二代超选四驱系统，底盘悬架采用承载式车身加副车架式结构。

也许是2018款三菱帕杰罗在销售过程中，发现人傻钱多的中国人不太多，因此2019款三菱帕杰罗趁着世界杯打得火热、日本队又失败回家没有热点可蹭，只好重新包装并降价出售了：新款车型的标准版、舒适版和豪华版降价2万，尊贵版车型降价3万，目前2019款三菱帕杰罗的的官方指导价是34.98至39.98万元，车型的性价比有所提升。诚实的小编又想多说几句：三菱帕杰罗的每次改款都是扭扭捏捏、细微调整；再经典的车型也不可能卖一百年，现在的山猫守着十年前过时的外观内饰配置，价位上和丰田普拉多看齐，销量上还想赶超国产SUV，那是不可能的。

2018款和2019款三菱帕杰罗的外观内饰其实没啥变化，小编感觉就是车标换成金色，价格降了2万。都说三菱、丰田和本田的发动机性能强悍、质量可靠；但在小编看来质量问题还是频频爆出，最切实的证据就是小编一发文章说日本车好，马上各种漏油、异响和机油增多的评论就铺天盖地地向小编袭来。这里面固然有些无良车黑，但是真真切切的车主评论也不少。日系车已经不再是十年前的日系车，汽车市场里更多了很多国产车的身影，只要国产车造的好，小编肯定第一个站出来摇旗呐喊，因为小编就是一个诚实的二十四K纯金国产车脑残粉。

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