一眨眼就2018年了，不少年轻人觉得这一年依然碌碌无为。跨年夜满地的烟花，喧嚣的人群，辞旧迎新的热闹氛围似乎都和自己无关。不过车叔今天突然发现，单身多年的90后小赵脸上一直挂着甜蜜的笑容，原来他在2017年最后时刻完成一起恋爱“绝杀”，和心仪已久的姑娘小洁感情迅速升温。

真是人生处处有惊喜啊！车叔马上八卦劲儿上来了，询问小赵详情经过，小赵一直称座驾雷凌双擎立下了大功。具体怎么回事，车叔现在来跟大家慢慢分享。

解惑雷凌双擎电池技术竟成感情突破口

此前小赵曾好几次约过小洁，但小洁一直保持着忽冷忽热的态度，小赵也不敢轻举妄动。上星期小洁突然致电小赵，问他那辆雷凌双擎如何。原来小洁最近有意在过年前购车，对新能源感兴趣，但对限制了活动半径，需要插电的电动汽车不感冒。显然，机会来了。

小洁在网上看到某些言论，在质疑“混动车的电池是否靠谱？”。确实，混动车肯定更省油，但人们对于混动车型电池一直有三大质疑：电能衰减，发生碰撞后的安全性，工作可靠性。小洁这下问对人了，恰好小赵在购车前已经做好了功课。

如同手机、笔记本电脑一样，时间久了未必容易坏，但有一点很难避免：电池越发不经用。关于电能衰减的问题，广汽丰田的工程师在电池管理做足了文章，采用“浅充浅放”的程序化管理，维持电池组在 40%-80%电量最佳工作区域工作，避免过低电量及过满电量状态工作，尽量减少对电池的损伤。

电力驱动作为雷凌双擎中的“一擎”，自然少不了高压电路，但精于细节的丰田所有涉及高压电路的零部件设置在不易变形的地方，万一发生碰撞，车内也有第一时间切断电源的“备案”确保安全。从丰田97年第一款油电混动车问世起，上千万辆车20年来没出过一起漏电事故。目前全球已经有1000万的双擎车主，绝对是质量的保障。

至于可靠性，这几乎是丰田的安身之本，丰田对于新技术向来谨慎。新雷凌双擎的镍氢电池组上市前进行了大量严苛测试，包括寒冷、浸水、挤压、穿刺、跌落、耐火等各类极端环境。此外，广汽丰田出台了电池无忧计划，终身无需额外保养，不限年限、里程的终身质保，所以在这方面尽可放心。

小赵耐心仔细的跟小洁一一讲解，瞬间给小洁心中树立了“知识渊博”、“好有内涵”的印象，于是小赵趁热打铁，邀请小洁干脆元旦小长假时体验下实车。

车内的良好体验成就了浪漫之旅

小洁自然也欣然赴约，看到实车后，称赞雷凌双擎很漂亮。雷凌双擎确实比较契合“第一批90后”的主流审美取向，车内到车外造型，时尚却丝毫不夸张，既富有情趣，但也足够稳重。

由于小洁主要冲着双擎技术来的，小赵特意将爱车的驾驶感受充分展现。雷凌双擎动力总成采用一台1.8L自然吸气发动机+电动机+E-CVT无级变速箱。起步时为电力驱动，因此非常迅速，有着207N·m的最大扭矩的电机可让雷凌双擎身轻如燕，且没有发动机嘈杂的噪音。在走走停停的堵车阶段，雷凌双擎同样采用电力驱动，避免低效率的燃油消耗。

在超车和高速阶段，由于动力系统综合最大功率达到126Kw，1.8L排量的雷凌双擎完全可以爆发出2.0T般的强劲动力。小赵一边开一边跟小洁讲解，小洁显然被雷凌双擎丰富的驾乘乐趣和巧妙的动力切换惊到了，觉得非常新鲜和刺激。

刹车时，小赵提醒小洁注意看液晶仪表盘的能量监视器，示意此时电池组处于充电状态，动力再生系统实现了能量回收，并告诉她电池几乎永远不会完全充满，也不会完全放完，真是满满的黑科技即视感。小洁那时自然也是少女心爆棚，对雷凌双擎技术表示膜拜，对小赵开始产生了一些崇拜之情。

配合换挡到达“丝滑”程度的E-CVT超智能无极变速器，以及特别搭载的车身扭矩缓振系统，雷凌双擎给人最主要的驾驶感受就是极致的平顺，舒服，开起来相当轻巧。在此期间，小赵也动了点心思，特意开到一些景色比较优美的路段，在雷凌良好静谧性的保证下，两人都此刻觉得非常惬意，浪漫。

随后，小赵带着小洁去商圈逛街，并护送回家。一天下来，小赵化身“护花使者”，让小洁觉得很“暖”，很有安全感，好感度和信任度飙升，两人关系进度条也接近了男友的阶段。小赵对雷凌双擎非常满意。

因为此事，小赵对爱车也是越来越喜欢了。用车大半年，爱车油耗一般稳定在4.6L/100km左右，一箱油跑上千公里很正常，相比同排量的燃油车，几乎省下了一半的油费。车叔认为，在新能源领域雷凌双擎上这套油电混动技术可以说最符合国情。按照目前充电设施建设进度，选择纯电动汽车基本上告别了自驾游，续航焦虑难以短期内解决。车叔也试过那些号称“省油到极致”的传统燃油车，要么动力“弱鸡”，要么实际油耗差不了太多。

在其他方面，雷凌双擎2700mm的轴距对于小家庭用户也完全够用，整体配置也属于主流水准。当然，更重要的是小赵非常享受爱车这种平顺，舒服的驾驶质感，偶尔开一下别人的车还不习惯。当初裸车价14.18万拿下的2017款精英天窗版，小赵对此从来不后悔。

另外，目前油电混动车型选择面比较小，雷克萨斯CT200h买不起，逸动蓝动版虽更便宜，但显然有着20年积累的丰田更靠谱，车叔也相信雷凌双擎将会陪伴小赵很久很久。

结语：在纯电动时代尚未全面到来之前，车叔觉得以雷凌双擎为代表的油电混动车有着很强的实用性和竞争力，它也比同级别的燃油车贵不了多少，同样可靠好用，保留同样的用车习惯。更多的年轻人，或许该把目光多瞄向雷凌双擎。

文章转载自：汽车点评 作者：车叔

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