8月9日，有外媒报道，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称为“吉利”）有意投资至少19亿美元重振莲花汽车。有业内人士认为，近年来的一系列投资计划显露出李书福有意将吉利打造成为匹敌丰田和大众的车企。

去年，吉利当家人李书福就曾表示，希望将莲花打造成与保时捷和法拉利竞争的奢侈品牌。此次投资或将成为莲花汽车重回一线奢侈品牌的第一步。

这一次莲花汽车的复兴有望推行全球化战略。李书福此前曾透露，吉利正考虑在中国生产莲花汽车；而这次有知情人士声称，吉利还计划在英国增加生产设施、建设莲花汽车研究中心。

吉利希望将路特斯打造成与保时捷和法拉利相媲美的豪华品牌。据其中一名知情人士透露，根据吉利的提议：第一阶段将扩大路特斯汽车在英国的Hethel工厂，届时雇拥200名工程师。第二阶段，吉利计划可能在英国西米德兰兹郡建第二座工厂，并且可能在考文垂新增一个设计和创新中心。两个月前，吉利在其电子邮件中表示，公司承诺在英国考文垂文新建一个设计工作室。

另外，有消息称，吉利正在与马来西亚的合作伙伴Etika Automotive Sdn Bhd进行谈判，以增加其在莲花51％的股权。

截止凤凰网汽车发稿，吉利方面并未就此消息作出回应。

去年，吉利收购马来西亚DRB-Hicom集团旗下宝腾控股（Proton Holdings）49.9%的股份。作为协议的一部分，宝腾控股从路特斯100%撤资，并将其股份的51%出售给吉利，交易价格是5100万英镑(约4.5亿人民币)；其余的49%的股权出售给马来西亚的另一家公司Etika Automotive。

完成收购后，李书福表示，首要任务是让宝腾和路特斯盈利并保持增长，同时紧跟电气化和人工智能新技术趋势。李书福还表示，将考虑在中国生产路特斯跑车。

有业内人士认为，近年来的一系列投资计划显露出李书福有意将吉利打造成为匹敌丰田和大众的车企。

在吉利的发展历程中，2010年收购沃尔沃品牌并成功帮助这一瑞典品牌焕发新生，一直是圈中广为流传的佳话。

去年2月，吉利拿下戴姆勒股份公司近10％的股权，成为这家豪华汽车制造商的第一大股东。彼时吉利就曾计划，与戴姆勒集团就战略协同、技术开发等领域展开深入讨论。

尽管，将昔日詹姆士·邦德的座驾打造成对标保时捷、法拉利的跑车品牌殊为不易，但有复兴沃尔沃的成功经验，又有戴姆勒这样的“友军”，外界对重振莲花汽车的方案着实有所期待。