在中国有个奇怪的现象，就是很多车到了咱们中国，就会有特供版，各种加长，很多车企都有轴距加长版的车，其中德系车是最明显的，奥迪的A4L/A6L等等，多的都数不过来，那么为什么会出现这样的情况呢？小编觉得是有一家几个原因造成的！

第一、中国的家庭情况，很多人觉得买大的，就能多带点人，家里的老老小小一车都能带下。

第二、一般家庭只有能力购买一辆车，那这一辆车就会拿来有很多用途，接送孩子上下学，上下班代步，买东西拉货等等，一车多用，所以大的总比小的用起来方便。

第三、中国人审美观不一样，咱们都是以大为美，车子越大，开出去家就会觉得面子大，当然跑车除外了，心理自然就会觉得大点的车比小车要气派、霸气、美观！

第四、美系车本身就是比较宽大，日系车偷空间，德系车要是不在这方面下点功夫，那也没办法打动中国的消费者，竞争力自然就跟不上，所以德系车加长也是必要的！

那么为什么汽车加长，却不见加宽的！

汽车的加长一般都是加轴距，做法就是在B柱靠后的位置截断后，整体往后挪，原因是这个位置的改动对车子是影响最小的，当然也是有影响的，他会改变整车的参数，包括前后轴荷，质心位置都会发生变化，会影响转弯半径，假如车的悬架和转向匹配不协调，还需要重新设计转向拉杆断开点，也会影响到后制动力的分配，该动的地方就是ABS活着比例阀！对于悬架系统，会影响纵向倾斜刚度个纵倾角。

如果加宽的话，对操控的影响就非常大了，设计起来也更难，繁琐，一般在国内，都是加长轴距和轮距，但是对于加宽是要看车身的宽度和轮距来决定的，影响的因素也有很多，比如轮毂的宽度，轮胎的宽度，车身高度，避震的预压行程等等，加宽轮间距还要看车的整体来决定，每个部件都会受到影响，有可能还会对车的整体轮廓进行重新设计，难度就大得多了！