7月26日，全新一代雷克萨斯ES终于上市，共推出2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L混动三种动力总成的8款车型，售价区间为27.90-46.80万元。这个产品力和售价可谓是诚意满满，而相较于新一代ES，比起·老款到底进步了多少？这位居家实力派又有哪些改变？我们下面通过新老ES的对比告诉你答案。

外观对比：居家先生VS西装小生

虽然上一代的ES在中期改款以后也用上了纺锤式的水箱护罩，但是在雷克萨斯其他系列上都已经有三眼大灯加持的情况下，上一代的ES只配有透镜大灯。而换代以后的全新ES终于用上了三眼矩阵式大灯，加上流水转向灯，时髦值可以说翻了一倍。

更加低矮的车身造型以及轴距的加长，使得雷克萨斯ES从以前居家的好好先生瞬间变成了穿着西装的奶油小生。

同时，全新一代的ES还增加了F-sports有外观套件的车型版本，这是自ES诞生以来，第一次引入F-sports的外观套件，也意味着雷克萨斯希望旗下的ES产品更加运动和受到年轻人的青睐。

内饰对比：豪华居家范VS运动科技范

上一代的雷克萨斯ES内饰基本上是以米色搭配为主要色彩，加上木纹体现出一种豪华感与居家感，而全新的ES则走的是一条完全不同的路线。

比如全新的单眼液晶仪表，使得整车的科技感相比旧款上升了一个台阶。仪表台上方如牛角式的模式切换按钮，则是提供了三种不同的驾驶模式以满足驾驶者的需求。同样的贯穿式的仪表台跟雷克萨斯自家的老大哥LS如出一辙。同时铝合金的脚踏板不仅仅更加有质感，还不停地提示着驾驶者这款车型比起上一代以来注入的运动基因。

总体上来说，全新的ES内饰风格可以说变化非常大，但是我们并不能因此否定上一代ES的内饰设计，可以说两者走的是完全不同的风格路线。新老两款一样深谙东方美学的精髓，柔和的线条加之考究的材质，都可以给你带来不一样的高级感。

动力对比：稳住内敛VS高效运动

这里我们以ES300h为例，两款都是搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，可靠性已经经过了市场检验，我们也无需赘述。

而老款300h的油耗已经可以做到百公里5L左右的水平，而对于新款ES，换装了热效率高达40%的发动机以后，相信油耗会进一步降低。其实旧款来说相对输出还是比较内敛稳重，加上6AT的变速箱，实际表现只能说十分稳重，而新款换装了8AT的变速箱以后，搭配上全新平台架构的底盘，可以说不管在操控性还是动力性上都相当令人满意。

小结：

可以说全新一代的ES相较于老款，改变十分巨大，重点体现在外观，内饰，动力等方面。全新的TNGA理念和GA-L前驱平台大大提升了操控性，让ES不再拘泥于舒适和居家的领域，而是进入到了运动化和年轻化的范畴。合适的售价，年轻化运动化的改变。这些实实在在的改变都让这台已经发展了七代的车型更加符合市场需求。作为雷克萨斯旗下卖的最好的轿车，我们有理由相信，新一代的ES能够接过旧款ES的衣钵，并且更好地诠释舒适与运动的理念！