在新能源领域，比亚迪已经连续3年成为全球新能源汽车销量冠军，同时连续4年摘得国内新能源车市场销量桂冠。在华南新能源市场，2018年上半年比亚迪新能源累计销量25759台，排名华南第一，占整个华南新能源市场份额的42.8%，足以证明广大消费者们对比亚迪在新能源领域的认可。

2018年上半年，比亚迪在深圳已经售出超过2万台新能源车，占市场份额59.7%，位居深圳第一，相当于深圳每卖出5台新能源，3台就是比亚迪。而在广州的新能源车型销量同样是排在行业第一，不过比亚迪仍未停止脚步。

8月8日，“豪华科技双旗舰”比亚迪全新一代唐燃油、双模(混动)在华南地区广东、广西、海南三省正式上市。新车共推出搭载2.0T发动机的燃油版共5款车型，官方指导售价为12.99-16.99万元;搭载2.0T+电机的混动版共5款车型，补贴后官方指导售价为23.99-32.99万元。

遮住车标，你能认出这是第二代唐?

全新一代唐的外观用“颠覆”来形容也绝不为过，过去一直在造型上有争议的比亚迪，自从迎来了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加盟后，在产品设计理念上有了颠覆性的飞跃。沃尔夫冈·艾格表示，全新一代唐以龙元素作为设计原点，正是看中它在中国文化中的地位，也象征着有实力，有自信，象征着领导地位，而且是能量的掌控者。艾格希望人们能在50米外就认出这是一辆比亚迪，现在看来他这个小愿望应该不难实现。

全新一代唐DM和全新一代唐燃油版前脸的区别在于全新一代唐DM拥有更粗壮的镀铬饰条，看上去比燃油版更张扬，唐的LOGO也变为了蓝色底。

虽然全新一代唐仍然定位为中型SUV，不过从车身侧面看容易让人误以为是辆MPV。新车长宽高尺寸分别为4870/1940/1720mm，轴距达到2820mm，比上一代车型大了不少。车身侧面的线条还是以流畅简洁为主，悬浮式车顶也是用以区别混动版(唐DM)和燃油版的设计之一。

从远处看车尾应该会被一体成形的“双联尾灯”所吸引，不由得令人想起艾格的老东家，享有“灯厂”美誉的奥迪。全新一代唐展现出来的设计关键词是“简洁”与“识别”，连后雨刮被隐藏在扰流尾翼里。走进看，吸引你的应该是全拼的Build Your Dream铭牌，和整体的内敛简介相比，Build Your Dream和唐4.5S两块铭牌显得有些张扬。

全新一代唐DM还可以选装22英寸的大脚，同时配备Brembo赛车级六活塞刹车系统(打孔通风刹车盘)，视觉效果没说。据介绍，在9月前下定的客户，可以免费选装。

能旋转的14.6英寸大Pad了解一下?

内饰依然走简约路线，中控台上没有凌乱的控制按键。最吸引眼球的还是那块能旋转的14.6英寸大Pad，里面集成了几乎所有跟车辆有关的控制调节选项，可以显示各种娱乐信息。8核CPU、3G内存以及32G存储空间，搭配上最高12喇叭的高保真扬声器，玩游戏、看电影甚至叫外卖都不是问题。

集成于中控屏的最新DiLink智能网联系统，能够兼容市面所有手机应用。此外还可以通过智能语音交互功能来控制车内大多数功能，用“你好小迪”唤醒语音交互功能，说出相应内容就能完成导航、搜歌、控制温度等各种操作。DiLink智能网联系统开放了整车341个传感器数据连接口和66项控制权限，可以让普通开发者自行设计或者改进车辆的部分功能，DiLink剩下的潜能就等着各位车主去慢慢摸索了。

全新一代唐DM使用了更为精致的电子档杆，同时设置了多种驾驶模式，如EV模式、HEV模式，还有不同路况的四驱模式。各种主被动安全配置方面，全新一代唐配备了诸如自动紧急制动、车道偏离预警、交通标志智能识别、远近光灯智能切换等为行车安全提供保障。

全家出行，空间无忧

在消费者最关心的后排空间方面，全新一代唐足以应付任何家庭的日常出行需求，后排座椅靠背支持角度调节，并且第二排和第三排车顶均配有空调出风口。此外第二排中间的地板是完全水平的，这对中间乘客的舒适性基本没影响。

虽然全新一代唐DM的后备箱空间和燃油版相同，因为传统主机厂都在忙着在传统动力车型的基础上推出新能源版本，而全新一代唐却是先有新能源版本再有传统动力。当全新一代唐满载时，行李厢的空间较为一般，但放下全车7人的双肩背包和小件物品是没问题的。

如果通过拉锁将第三排座椅向前翻折后，行李厢容积与普通中型SUV相当，随后再将第二排座椅按照4/6比例放倒后，此时可获得最大的装载空间，这也大幅提升了全新一代唐的装载实力。

燃油版、双模版双“舰”出击，纯电版待命

全新一代唐燃油版车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，DM版搭载由2.0T发动机+双驱动电机组成的插电混动系统，采用了全面升级的第三代DM技术。相比第二代DM，这一代DM主要多了BSG电机，简单说就是传统引擎上启动机的位置改成了25KW的发电机。这样一来，起步或是塞车时就可以直接用引擎发电，前后电机驱动。时速60以上才接上变速箱由引擎直接驱动。这样一来低速状况就没有DCT相关的任何问题，低速也不会掉电，而且低速更省油和平顺，而低速时引擎发电直接驱动，自然发电转速可以在最佳转速。

除了燃油版和混动版，未来比亚迪全新一代唐还会推出纯电版，官方表示纯电版车型将拥有500km以上的纯电续航里程，百公里加速时间将跑进4.5s。

新能源汽车注定是2018年汽车界的重头戏，要说全新一代唐最直接的竞争对手，一定就是自主豪华品牌WEY旗下的新能源车型P8了，两者的定位、售价各个方面都非常接近。其实说实话，比亚迪唐的上一代车型在颜值方面的表现确实不怎么样，但是整体的性能真的让人没话说，不过经过换代之后，全新一代唐在颜值方面的短板已经不复存在，而加速性能和车厢空间又有了更大突破，每一项都直击P8要害。

比亚迪的新能源技术一直被业界和消费者们所称道，足以从侧面反映出比亚迪唐的特别之处。全新一代唐已经超越了自己，更是给对手们一个警告:想追到“我”没那么简单。在中型七座SUV市场，全新一代唐燃油版有很好的综合竞争力。至于全新一代唐DM和全新一代唐EV，现在限牌城市越来越多，也就有更多人看好新能源车的福利，同样大有可为。