随着时代的快速发展和生活质量的不断提升，越来越多的人买车都定位于豪华车之上，而大多数人除了BBA之外，也对其他品牌有了更深的了解，例如知名的准一线雷克萨斯、林肯、捷豹等等，但是要论这最惨的豪华车，那么非捷豹莫属。

7年前，捷豹xjl在D级豪华车市场拥有较高的竞争力和影响力，虽然销量没有特别夸张，但起码在品质和地位上和奔驰S600、奥迪A8L W12同起同坐，巅峰时期的顶配价格也高达240万左右，5秒破百，颜值出色动力极强！可以说是当之无愧的豪华轿车，不过随着近些年来种种变化，曾经的xjl车主都表示苦不堪言，仅仅开了不到八年，二手车的价值已经跌到了35万元，岂一个惨字了得？

其实出现问题的绝不是捷豹xjl这一款车，而是整个的捷豹品牌，由于过分追求销量的数据，捷豹在近些年疯狂的打折促销，而且力度非常之大，且不谈二手车，就算是全新的xjl，目前顶配的市场参考价为127万，而实际的终端售价仅为82万，也就说整整便宜了45万元！这对于其他豪华品牌来说简直是想都不敢想的，“七折豹”的外号也由此而来。

可能很多人会说，便宜了对于消费者不是好事吗？的确，从短期角度来看确实是一件利好，消费者可以用更少的钱来体验豪华品牌，但是从长远角度，不少网友都纷纷认为，捷豹和奇瑞合资之后，捷豹真正的走进了一个降价却无人购买的怪圈。

在奇瑞捷豹诞生之后，XEL、XFL和E-PACE的价格下探了一个等级，初始售价就比BBA要低上20%，而且在终端售价上再次做出了大幅度的降价，例如XEL中高配车型，市场指导价为37万元左右，而降价力度却高达15万元，也就是说仅需22万元左右，就能将奇瑞捷豹XEL“抱回家”。

低廉的价格伤害了捷豹的品牌力度，熟悉这个品牌的知道它是落寞贵族，而不熟悉的更是直接将它排除在外，一味的低价绝不是一个好的营销战略，一方面即使短期内提升了销量，也不是长久之计，而另一方面，一旦开启先河，未来所有产品的价格都要大幅受阻，极有可能出现价格下滑了，销量却迟迟不见上升的尴尬处境，令人唏嘘不已。