随着时代的快速发展和生活质量的不断提升,越来越多的人买车都定位于豪华车之上,而大多数人除了BBA之外,也对其他品牌有了更深的了解,例如知名的准一线雷克萨斯、林肯、捷豹等等,但是要论这最惨的豪华车,那么非捷豹莫属。
7年前,捷豹xjl在D级豪华车市场拥有较高的竞争力和影响力,虽然销量没有特别夸张,但起码在品质和地位上和奔驰S600、奥迪A8L W12同起同坐,巅峰时期的顶配价格也高达240万左右,5秒破百,颜值出色动力极强!可以说是当之无愧的豪华轿车,不过随着近些年来种种变化,曾经的xjl车主都表示苦不堪言,仅仅开了不到八年,二手车的价值已经跌到了35万元,岂一个惨字了得?
其实出现问题的绝不是捷豹xjl这一款车,而是整个的捷豹品牌,由于过分追求销量的数据,捷豹在近些年疯狂的打折促销,而且力度非常之大,且不谈二手车,就算是全新的xjl,目前顶配的市场参考价为127万,而实际的终端售价仅为82万,也就说整整便宜了45万元!这对于其他豪华品牌来说简直是想都不敢想的,“七折豹”的外号也由此而来。
可能很多人会说,便宜了对于消费者不是好事吗?的确,从短期角度来看确实是一件利好,消费者可以用更少的钱来体验豪华品牌,但是从长远角度,不少网友都纷纷认为,捷豹和奇瑞合资之后,捷豹真正的走进了一个降价却无人购买的怪圈。
在奇瑞捷豹诞生之后,XEL、XFL和E-PACE的价格下探了一个等级,初始售价就比BBA要低上20%,而且在终端售价上再次做出了大幅度的降价,例如XEL中高配车型,市场指导价为37万元左右,而降价力度却高达15万元,也就是说仅需22万元左右,就能将奇瑞捷豹XEL“抱回家”。
低廉的价格伤害了捷豹的品牌力度,熟悉这个品牌的知道它是落寞贵族,而不熟悉的更是直接将它排除在外,一味的低价绝不是一个好的营销战略,一方面即使短期内提升了销量,也不是长久之计,而另一方面,一旦开启先河,未来所有产品的价格都要大幅受阻,极有可能出现价格下滑了,销量却迟迟不见上升的尴尬处境,令人唏嘘不已。
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