早前领克01PHEV已经上市，那么领克01PHEV到底值不值得购买了，虽然说领克目前产品力已经得到市场的认可，但是作为新一代的产品，领克01PHEV无疑已经掀起了一股热潮，那么这款车到底值不值购买了

3+1四免政策

领克 01 PHEV将对首任车主提供3+1四免政策。首任车主不仅可获得终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援，还可获得终身电池免费质保服务。

购

买领克01 PHEV车型在限购城市（除北京）能够享受免费新能源牌照；并为消费者赠送领克专属壁挂式充电桩、PHEV专属220V充电器，前一万名用户可获得壁挂式充电桩免费安装服务，针对暂时没有合适的车位安装壁挂式充电桩的车主，领克还将为购车者保留一年安装壁挂式充电桩资格。同时，专属壁挂式充电桩还将享受为期两年的免费质保服务。

百公里加速7.3S、前驱领克01 PHEV定位为一款A级插电式混合动力SUV，车身尺寸4512*1857*1673mm，轴距2734mm，整备质量1769kg。新车配备了一组容量为9.4kWh的三元锂电池，纯电续航51km。而具体的充电时间暂时未知，领克方面并没有公布。

动力方面，领克01 PHEV车型配备了一台源自沃尔沃的1.5T汽油机（3缸，最大功率132kW，最大扭矩265Nm）以及一台西门子提供的电动机（最大功率60kW，最大扭矩160Nm）。传统系统则是一台7速DCT变速箱。

值得一提的是，这台电动机集成在变速箱内，并没有像宝马X1、WEY P8等车型一样布置在后轴上，因此，领克01 PHEV只能实现2驱，无法实现电四驱。在整套动力系统的共同努力下，领克01 PHEV百公里加速时间7.3秒，同时100km/h-0km/h刹车距离为35米，在同级车中表现出色。大家可以对比一下领克01的2.0T汽油版，百公里加速为7.7秒。另外，由于领克01没有配备BSG启动电机，其发动机介入时的抖动和噪音控制水平有待观察。

百公里油耗1.7-5.2L工信部公布的领克01综合油耗为1.7L/100km。这个数字，不必太较真，其真实意义为，在有充电条件的情况下，行驶第一个100km需要消耗1.7L汽油。第一个100km将电用完了，第二个100km的能量来源只能是汽油，这时油耗多少？对此，工信部还给出了另一组数据：领克01的B状态油耗为5.2L/100km。其实际意义为，在只加油，不充电的条件下，行驶100km需要消耗汽油5.2L。对于没有充电条件的人来说，这一数值更具有参考意义。而其实际表现如何，电驹会在拿到试驾车后进行测试。

安全技术解读电安全方面，领克01 PHEV采用了电池中置设计，保证了在碰撞中电池包的安全性和可靠性，同时也有效节省后备箱空间；在包括布局、座椅位置和中央纵梁的支撑在内的车身结构方面，领克01 PHEV也将电池安全全盘考虑在内；针对高速碰撞时常见的电池包冷却液泄漏问题，领克01 PHEV采用了吸液设计能够吸附泄漏的冷却液从而降低风险；而针对碰撞发生后，领克01 PHEV能够在1秒内降至安全电压（60V）防止电池对车内成员伤害。

被动安全方面，领克01 PHEV采用了铝合金的前防撞梁，并且运用了大量高强度钢材。领克01 PHEV采用了anti-WHIPS防鞭打座椅，能够在车辆被追尾时，向后倾倒一定角度用于吸收能量，通过座椅的精密结构缓冲追尾碰撞能量，减小对前排乘员的头、颈部的冲击；同时，防止车辆突然制动时, 车内乘员向前滑动从而发生危险状况的防下潜横梁、可协助控制碰撞施加给乘员的冲击力的CLT锁止舌片技术以及可缩短汽车正面碰撞时方向盘后移尺寸，降低驾乘人员受二次伤害的程度的80mm可溃缩的管柱等被动安全配置为消费者带来全方位的呵护。

主动安全方面，领克01 PHEV所搭载的博世ESP® 9.3 hev X版本是基于目前最新的博世ESP9.3，专为新能源车型设计而来，采用四通道独立控制每个车轮进行制动，可根据车辆行驶情况智能调节不同车轮的扭矩大小，协助驾驶员让车辆在弯道，坡道，分离路面，及冰雪路面上安全，稳定，平顺驾驶。与博世iBooster二者协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，不但能使电动车辆的续航里程增加高达15.4%，还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放。

所以，你心里的天平有数了吗？